中车网一向觉得日本人是比较闷骚的那种，嘴上说的很少，肚子里东西比较多。日本车企的高管也这样，行事作风低调，日本车的宣传也这样，宣传低到不着调。
日本人隐瞒一个汽车缺陷都可以十多年，数据造假都可以十多年。你说这事自己不知道也就罢了，知道了还能憋那么长时间，不憋出前列腺肥大才怪。但日本人做到了。
不过，一位从来没有“拥有过”轿车的日本设计师可不这么低调。他设计了一款轿车，叫做第十代雅阁。
“这款车对标的就是宝马奔驰”！不知道是他自己吹的还是别人替他吹的，反正他说，“这是让从未选择过轿车的我都期待拥有的车。”
脸皮真厚。
我觉得我把这句话说一些自主品牌设计师听网友是没有反对的。但是，我现在说的是本田的设计师，估计人家本田公关还没张口反驳我，我已经被国内的懂车帝们的口水淹了：你敢这样说一位日本的设计师?尤其是本田的设计师?你算哪根葱？你懂人家的设计语言吗？
“X田万岁”，我确实看见某自媒体大咖说过。只能说世道变了，日本人变了，大咖们也变了。
刚刚在中国走出机油门的本田似乎换了一个人似的，在宣传上也比以前更加高调了。第十代雅阁热身软文不少，提到最多的都是那个“大个儿思域”的外形。轿跑呀，性感呀，不妥协呀，率真呀，等等，溢美之词不断涌现。那些吹牛逼的甚至拿“风流倜傥卓尔不群”“颠覆平庸创造格局”等等语句来评价，就是不提它的动力系统是否还有机油的阴影。
萝卜白菜各有所爱，对于汽车外形的评价仁者见仁智者见智，我也不敢说人家日本人的牛逼太大，我是说，比较其它设计，第十代雅阁也就是变得更加年轻和去商务化了而已。给年轻人的一台B级车而已。你要说挑战宝马奔驰，你得看看你有那个基础没有。
为了更加讨中国人喜欢，新雅阁进行了加长。侧面后尾箱溜背风格，和思域无异。比较奔驰C呢，比较宝马3呢？我觉得除非雅阁换个奔驰宝马的标。
这是本田最新脸谱。车体更宽更扁。看上去不如之前的稳重，但你可以说动感。不过，你要比较奔驰的盾和宝马的双肾，我觉得还是缺少点霸气。确切地说，不是一点。
1.5T车型都是两侧双出排气，显然是照顾年轻人的面子。有人说这个C字尾灯漂亮，让尾部更加饱满，我确实说不出别的。但是很多网友在评价的时候楞说这个屁股像个棒槌，我也不觉得没有道理。
比较奔驰C和宝马3的屁股如何？估计这也是雅阁车主无法理解的：这设计师确实脑子进水了，不就是风格不一样吗？
这站图片的侧面有点轿跑的影子，和奔驰溜背宝马溜背有点相像，但这轮毂实在是太日本了。
大屏是8英寸的还凑乎。三幅式方向盘，配置上也有了增加。看图片看不出来内饰什么水平。不过，凭经验判断，我觉得本田的内饰再怎么进步，目前也无法和宝马奔驰车相提并论。真是要拉出来溜溜，雅阁们可不敢上图片。
动力方面，第十代本田雅阁国内只提供1.5T车型，最大功率143千瓦，最大扭矩260牛米，与发动机相匹配的为6速手动或CVT无级变速箱。
对于这个发动机，咱也就不用多说了吧。对于这个变速箱，宝马奔驰也未必会想和人家比百公里加速。
还是让日本设计师和那些国内吹鼓手自己意淫去吧。
当然，吹牛逼的人会说：走着瞧！
