公司

直击湖北冻雨 新能源汽车问题突出

湖北冻雨，东风汽车不分品牌救援

近日，受暴雪冻雨双重冲击，湖北地界高速路段一度“瘫痪”，对此局面，东风汽车当仁不让，率先携旗下诸多品牌加盟救援队伍，为车友春节归家之路提供保障。

七年七任CEO，魏牌屡战屡败

蓝山、高山两款风口之上的产品，均没有达到魏牌预期。从“三杯咖啡”到双车战略，从严思到陈思英再到刘艳钊，7年7任CEO，止不住魏牌的边缘化。

新势力格局生变，桂冠易主“问界”

长期霸据新势力榜首的理想汽车于2024年初告别蝉联，而问界凭借新M7的向好反响，成功撬动原有格局，险胜理想，跃升销冠。

冲量后遗症爆发，比亚迪销冠易主

比亚迪今年1月环比暴跌了41%，丢掉了保持17个月的月销冠。去年为冲击300万目标的压库存，产生了后遗症。

押注电动化战略，悦达起亚EV5 长续航版上市

2023年悦达起亚全年销量表现的整体向好源于出口量的翻倍增长，未来，起亚官方表示，将加快推进新能源转型，到2027年共计推出6款EV车型。

智界、阿维塔交付延期，华为零部件供应不足？

实现智驾功能的关键零部件供应不足，被指是华为系产品交车难的元凶。

问界为何与阿维塔12和智界S7不一样？

问界、阿维塔、智界三大品牌与华为联系紧密，但当嫡系遇上旁系，一个在天上，两个在地下，正可谓天壤之别。

瑞虎8被“一拳砸出坑”，是奇瑞车质量不行？

瑞虎8被人一拳将引擎盖砸出大坑，这恰是产品合格的表现。

奇瑞回应智界S7交付不顺，称高管离职与合作无关

奇瑞官方否认了高管的离职与智界推进不顺有关。

被国外淘汰半个世纪的方盒子车，在中国又看到春天？

在国外被淘汰的硬派越野车正从坟墓里爬出来，排队进入中国市场。

奇瑞高管怒批华为“外行领导内行” 一把茶壶配四个茶杯玩不转了？

上周五一位负责制造的奇瑞高管群发邮件，怒斥华为方对奇瑞方没有基本尊重，并提出辞职，此举将奇瑞与华为之间的矛盾公之于众。奇瑞是华为“四界”合作伙伴中实力最强的一个，奇瑞制造高管公开“掀桌子”，给外行领导内行造车的华为“一把茶壶配四个茶杯”模式蒙上阴影。

多地曝出撤店消息，高合危报频传

自去年第四季度至今，高合始终没能摆脱负面传闻。尽管多加粉饰，不安的色彩却越发浓重。

先“补短”后“碰瓷”，赵长江能否翻盘“N7滑铁卢”？

去年在腾势N7上栽了跟头的赵长江，放下豪言称，今年腾势N7将战胜Model Y。两者之间，销量差距186倍。

“投保难”议论再起，“混沌”的新能源车险业仍在重构

作为新生事物，新能源汽车的勃发也伴随着保险行业的重塑。在规则尚不明确的“混沌”期，新能源车险业野蛮生长。

岚图、猛士多品牌向上，东风斩获四项汽车大奖

东风汽车旗下岚图品牌持续发力，2023年销量表现同比增长迅猛，达160%，同时，基于当前新能源发展势头，东风汽车官方表示，将在今年实现东风自主乘用车主力品牌全新车型100%电动化。

零跑解聘总裁，吴保军回应：“不得不离开”

高管离职在业界并不是新鲜事，但当事人的亲自下场，以及老东家的冷淡对待，让零跑因总裁离职，陷入了2024年的第一场舆论风波。

力挺朱华荣，央媒再批“遥遥领先”

“口水战”伴随“价格战”贯穿2023一整年，而其中，余承东的“遥遥领先”热梗，在近日受到多方的批评抨击。

长城再现人事变动？哈弗高管乔心昱被曝离职

12月19日后，哈弗营销执行副总裁乔心昱的微博和朋友圈就再没更新过。在长城任职5年零4个月的他，可能是长城近一年来第五位离职高管。

夏天“烧脑”、冬天“鸡肋”，电车“奇葩”设计何时休？

夏天有不遮阳的天幕“烧脑”，冬天有“弹不开”的隐藏式门把手。电动车的诸多创新不仅没有给消费者带来用车体验上的便利，反而因为诸多争议不断的设计，给消费者带来不便。