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11月销量环比下降12%，何小鹏“稳健月销4万”遭打脸
11月销量的突然下滑，让何小鹏此前放下的“9月起稳健月销4万”的豪言，迎面泼来一盆冷水。一方面，这折射出今年行业激烈竞争下的不确定性因素众多，另一方面，也还显现出来小鹏汽车内部销量结构上面临新的挑战。
长安启源“变阵”半年，狄智睿爆款难题犹在
设立产品CEO半年以来，长安启源依然未能打造出一款真正意义上的“爆款产品”，这是自长安启源品牌成立、狄智睿负责以来，始终困扰长安启源的难题。
问界M5四死事故报告被删，遭外媒讽刺“华删派”
一起2024年问界M5四死事故报告，于今年发布引起舆论关注后，因不明原因删除，引发外媒关注。而事故报告虽然消失，但外界质疑的种子已然生根。
福特不振、林肯败退，吴胜波难治福特中国病根
正如吴胜波此前所言，福特中国当下的表现还仅仅只是走出急救室，还尚处“ICU”之中。电动化迟缓状态下，福特、林肯两大品牌在国内市场节节败退的处境，依然未能得到根本扭转。
2025广州车展|星途全新产品亮相，ES HERO、ES7 GT首秀
星途品牌以星途ET5、ES HERO、ES7 GT等全新产品、且为纯新能源车的矩阵参展，展现出来其加快面向新能源转型的一面。
2025广州车展|坦克全家族亮相，坦克300极地版开启预订
坦克300极地版开始预订，本届广州车展上，坦克品牌展现出来其在“文化赋能、技术创新、用户共创”等领域的核心竞争力。
2025广州车展|新款旅行者领衔 捷途全系“旅行+”车型登场
捷途在广州车展上带来全系“旅行”+车型，持续深耕旅行+市场，已经令捷途成为细分市场的头部品牌。
2025广州车展|阿维塔、华为升级“HI PLUS”，2030年前推17款产品
阿维塔与华为在广州车展上宣布，双方由此前的“HI模式”升级到“HI PLUS模式”，合作范围扩展至用户洞察、产品定义及整合营销等全领域。
2025广州车展|MG4半固态安芯版发布，限时售价9.98万、12月交付
在MG4已经初步破局的情况下，半固态版本的MG4正式发布，将进一步增强MG在新能源领域的竞争力，新车将于12月启动交付。
一汽丰田技术再进阶，荣放、卡罗拉、bZ3同步焕新
一汽丰田发布最新的技术品牌IT’S TiME 3.0，标志其智能、动力、软硬件等领域技术实力再提升。同时，在各项新技术加持下， 一汽丰田荣放、卡罗拉、bZ3同步迎来焕新。
三车企同日发报:吉利再传捷；零跑连续盈利、小鹏大幅减亏
吉利、零跑、小鹏三家上市车企，同日交出了亮点不一的三季度成绩单。吉利汽车实现了盈利大幅提升、零跑汽车完成了持续盈利，而小鹏汽车则是亏损大幅收窄。
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