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路特斯换帅能否“改命”？
作为吉利集团掌舵后推出的首款车型，路特斯Eletre迎来全球首发；新车提供2款车型，官方指导价格分别为82.80万元和102.80万元。
bZ4X姗姗来迟，一汽丰田电动化能否破局？
因海外上市后几遭质量问题召回，在国内延期的一汽丰田bZ4X终于迎来上市，同时带来第二款电动化车型bZ3，并拉上比亚迪背书，但在日系品牌电动化整体出师不利的阴影下，一汽丰田电动化破局将面临重重挑战。
新能源汽车股跌跌不休 小鹏汽车跌幅最大
下半年以来，小鹏汽车销量、股价走势持续走低，呈“掉队”趋势，其中港股股价已较发行股价跌去80%。近期进行的组织架构调整则被外界视作小鹏挽回颓势的重要举措，不过，小鹏内部人士对此表示，不用过度解读。
销量暴跌28%，领克正在经历“七年之痒”
正当外界期待领克在2022年又将创造怎样的销量神话时，领克却突然哑火，进入2022年以来品牌销量、利润双双出现断崖式下滑。
9月理想汽车上险销量1.1万辆，环比增长146.47%
9月理想汽车上险销量1.1万辆，环比增长146.47%，1-9月累计上险量8.8万辆，同比上涨57.26%。
Q3扣非净利57亿，比亚迪盛世背后隐忧犹存
业绩再超预期彰示比亚迪将交出有史以来最出色的Q3成绩单，但其一手缔造的盛世背后一定程度上还面临毛利率下滑的隐忧，并且，在王传福亲自定义的下半场——智能化领域，比亚迪的优势还不明显。
华为大法失灵，问界、极狐、阿维塔命不同
同人不同命，常用于人感慨一样的人却有着截然不同的命运。这句话，在汽车圈也同样适用。 同样的技术巨头华为加持，同样为汽车圈新兴品牌，为何问界、极狐和阿维塔，走出了截然不同的路？
江铃福特增长停滞，向东平“挑战者”成色几何？
江铃福特唯一当打车型领睿在国内销量止步2600辆节点，在其整体出口量大增的背后难以掩盖的是国内市场的停滞，以“挑战者”自居的江铃福特在国内市场上并未掀起浪花。
退出国产？神龙双方股东说法不一
凭借凡尔赛C5 X稍有起色的东风雪铁龙正处在品牌复兴“关键期”，此时Stellantis集团考虑为标致、雪铁龙等旗下品牌在华实施“轻资产”战略，意味着新车市场或将再无国产法系车。
一汽丰田目标完成58%，年销百万辆无望
一汽丰田今年产销不达预期，一汽丰田1-9月总销量58万辆，同比下降1.6％，离年初制定的百万辆销量目标仍有较大差距。
销量四连增，吴周涛扭转北京现代颓势
自吴周涛今年6月履新北京现代常务副总经理后，一改前几任持续下滑的颓势，实现销量连续4个月环比上升，在北京现代成立20周年之际引领其走向复兴之路。
星途汽车销量“爆发”、黄招根曲线”救市”？
自黄招根履新星途营销负责人后，星途在销量上整体起色明显，不过，需要注意的是，出口正在成为星途的重要增长点，而在国内，星途的市场表现仍然有待提高。
9月同比增长598%，赛力斯加快产能提速
在问界M5 EV、问界M7等车型相继加入后，9月问界交付再破万辆，同时，赛力斯加速产能扩张，目标将年产能提升至百万级。
交付延期、行驶中“黑屏”，长安深蓝SL03风波不断
长安深蓝SL03因交付延期曾被大量车主投诉，再被爆行驶过程中出现中控“黑屏”故障，新车刚上市不到三个月风波不断。
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中车网 2026/3/23 14:32
Aries 2026/3/18 16:52
李大广 2026/3/18 15:24
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