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全面进军新能源市场，宝骏的最后一搏？
曾一度达到百万年销规模、而近年来存在感日渐稀薄的宝骏，并未打算就此告别历史舞台，在“新人”、新车、新LOGO的助力下，全面焕新的宝骏品牌发出新能源转型信号，宝骏两年内将推出4款新能源车型，以小型纯电SUV宝骏“悦也”为先锋冲击新能源市场。
吉利汽车4月销量11.36万，已完成年目标26.43%
吉利汽车4月总销量约为11.36万，较去年同比增长58%。今年以来累计销量43.61万，已完成年165万目标的26.43%。
埃安销量超过传祺，谁能扛起广汽自主大旗？
在广汽集团自主板块中，脱胎于广汽传祺的埃安正表现出突飞猛进的增长姿态，今年以来，在累计销量上已经超过出身的老大哥埃安，对广汽集团自主板块的旗手地位发起挑战。不过，聚焦纯电的埃安仍在亏损、而布局插混的传祺已经扭亏为盈，在新能源市场纯电走弱、插混走强的背景下，谁能最终接过广汽的自主大旗仍有悬念。
雷丁宣告破产，低速电动车转型是“陷阱”？
雷丁的破产再次暴露出低速电动车企业转型的窘境，在收紧的规范措施下，低速电动车企业向上难以突围，竞争力不敌传统车企，似乎只有继续降级。
福特准备放弃中国主流市场聚焦商用车
福特正在放弃“福特中国2.0”策略，不再重度投入主流市场搏杀，缩减投资，聚焦至商用车、出口产品以及林肯豪华品牌等更精简的领域
股价暴跌、销量下滑，赛力斯问界增速放缓
经历过高速发展后的赛力斯问界在2023年出现明显疲态，其4月总销量14731辆，同比下降26.49%，主销车型问界M5跌出榜单前十，股价自最高点暴跌近60%。
广汽集团4月销量17.7万辆，环比下滑23%
广汽集团旗下板块中，合资板块整体销量仍未回正，而自主品牌不同程度增长。值得一提的是，在自主品牌内部，今年以来，埃安在总销量上已反超传祺，成为广汽集团的“自主一哥”。
奇瑞集团4月销量同比增长128%，星途表现强势
4月奇瑞集中发布了一批新战略、新品牌、新产品，结合车市企稳、车展热度、去年同期基数较低等因素，赢得了同比的大幅增长。
2023中国汽车大变局江淮篇|自主乘用车布局加速，项兴初押宝“钇为”
继2022年在商用车领域发布江淮1卡全新品牌战略后，项兴初也于日前对自主乘用车板块做出上任来最大动作，发布新能源乘用车品牌“江淮钇为”，回归“一个JAC”；在项兴初任上，江淮汽车全面深化从商用车到乘用车的布局，不过，从整体上看，江淮汽车的转型成果诞生还需要时间。
“理蔚小”加速分化，理想4月交付量首破2.5万
新势力4月销量公布，理想领跑，蔚来、小鹏月交付未达万辆。虽然三家都面临新旧交接，但理想凭借准确的产品定位实现了迅速平稳过渡。
零跑汽车4月累计交付8726台，C系车型占比超83%
零跑汽车4月共计交付新车8726台，环比提升41%；其中，C 系列车型占比超 83%；今年1-4月累计交付19,235辆。
原万达汽车总裁李宏鹏离职加入高合，任董事长营销业务
随着总裁离职、子公司注销，王健林的汽车梦宣告破碎。以管理、销售见长的李宏鹏，能继续带领高合实现向上吗？
锂电崩盘，新能源汽车增长放缓
锂电池产业链公司在今年一季度业绩暴跌，锂电池作为新能源汽车关系密切的上游产业链，相关公司业绩暴跌的背后反映出新能源汽车行情见顶的冰山一角，由纯电动车主导的上一轮新能源汽车行情正在转向由插混车型主导。
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中车网 2026/3/23 14:32
Aries 2026/3/20 17:37
李大广 2026/3/20 14:24
李大广 2026/3/20 14:23
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