公司

小米一季度造车业务投入11亿元，资金存量降至9季度以来最低

全产业链投资、自研芯片、开发AI——小米杀入造车行列已有两年，资金存量由2020年底的1080亿降至426亿元，总裁卢伟冰称“在时间进度上将符合或略超预期”。

合资面临产品转型挑战，曾庆洪：“外方自研+合资合作”两条路走

广汽集团旗下合资品牌的发展遭到投资者提问，面对合资品牌的挑战，一方面广汽集团的合资方将更多予以资源倾斜，同时，曾庆洪也进一步提出广汽集团的两条路走路方针，“外方自己在研发方面进行技术路线转型，另外一个就是我们合资合作不断加强。”

全新ES6上市，蔚来困局难解

全新蔚来 ES6 正式上市，共两款配置，官方指导价格36.8万-42.6万元，因其售价远高于市场预期，当日股价盘中重挫10.38%。

既要又要还要的最佳选择 东风日产超混电驱奇骏

既要电动车的驾驶感，又要补能便捷性，还要燃油车的可靠性、安全性、经济性的SUV消费者，东风日产刚刚推出的超混电驱奇骏可能是最佳选择。

一汽系高管再被查！一汽奔腾高管兰晓兵涉嫌严重违纪违法

中国一汽奔腾轿车有限公司销售分公司原副总经理兰晓兵涉嫌严重违纪违法，目前正接受中国一汽纪委和吉林省公主岭市监委纪律审查和监察调查

两款插混车型遭长城举报 比亚迪身陷“排放门”

如果长城举报成立，比亚迪将是世界上第一个陷入“排放门”风波的新能源车企。

一汽丰田五款车型联袂上市，“智能平权“覆盖燃油车型

四天前发布的“IT'S TiME此刻，智未来”技术主张在5月25日完成快速落地，2023款亚洲龙、2023款凌放等5款车型在智能化和混动技术上实现更新并联袂上市，传递出一汽丰田要实现“智能平权”的信号。

Q1营收下滑、净亏损扩大，押注G6小鹏能否走出至暗时刻？

小鹏汽车第一季度交出了一份不出意料的成绩单，在G9上市失利以及产品青黄不接的背景下，今年一季度小鹏汽车销量将近腰斩，连带营收、净利双降。新能源车市竞争加剧下，刚刚下线并将于6月份正式上市的小鹏G6成为小鹏汽车的救命稻草。

“油电同价”重构价格体系，合资品牌掀起反击战

从上汽通用别克到广汽本田再到东风日产，国内主流合资品牌正在通过“油电同价”的定价策略重构价格体系，回应来自市场的冲击。

投诉量激增，东风标致408陷入“保价”风波

因未兑现此前承诺的“一年保价”购车政策，东风标致408被大量投诉。

削减百万产能、裁员超过千人，福特中国的至暗时刻

长安福特正试图通过混动市场切入，挽回在国内市场的颓势，但其动作仍比较缓慢

哈弗销量迈入下滑通道，枭龙系列能否为其打开新局面

枭龙系列能否汲取前车之鉴，在混动领域打开新局面，对接下来哈弗品牌和长城汽车的发展至关重要

低速电动车日渐淘汰，传统车企掘金新市场

昔日走街串巷的“老头乐”正在走向绝路，而他们身后的广阔市场正在被传统车企接手

五菱宏光MINI EV降价1.3万，全系2.98万元起

为响应新能源汽车下乡政策，五菱宏光MINI EV家族指导售价最高下调1.3万元，再度回归2万元时代。

连续两个单月销量破3000，岚图向上突破

今年3月，岚图汽车销量环比上涨173%，登上单月销量破3000的门槛，4月继续保持增长态势，岚图似乎迎来拐点。

市场加速分裂 二线豪华品牌艰难求生

在国内新能源大势之下，停滞不前的二线豪华品牌将会被洗牌踢出局

吉利增持阿斯顿·马丁至17%，升任第三大股东

吉利集团出资超20亿元人民币，完成对阿斯顿·马丁的股份增持，增持后吉利所持股份约为17%，成为其第三大股东。

冲击高端新能源MPV市场，传祺能否破局而出？

在新能源转型路上，传祺将通过MPV 传祺E9打响转型第一枪，但失去新能源领域的先发优势，且有竞争对手抢占市场份额的背景下，即便是自身的优势市场，传祺的破局仍有挑战。

五菱汽车旗下紧凑SUV—星云亮相，新车计划下半年上市

五菱汽车全新紧凑型SUV正式亮相，新车命名“五菱星云”，计划将于2023年下半年正式上市。

2023中国汽车大变局理想篇|“抛弃”蔚来、小鹏，李想的“理想”狂奔不止