五一假期刚过,本田CR-V依旧没有恢复销售,广汽本田雅阁还未从全系采用1.5T的骂声中走出,对于一直信仰自然吸气的本田来说,2018年必定是难忘的一年。
曾经放出在华年销百万辆豪言的长安福特流年不利,跌出乘用车前十名之外已经很久了,上个月在华全球首发了全新改款的经典车型福克斯,期望能以此提振士气。
两年一度的车坛盛会北京国际车展开幕在即,国内外各大厂商高度重视,正紧锣密鼓地做着准备。关心中国汽车产业发展的所有业内人士,都各有各的重点关注目标,期待在北京车展上得以窥见中国汽车的未来。
4月17日,上汽名爵6插电式混动版在上海正式上市,新车共推出了3款车型,全国补贴后价格区间均为16.98-18.68万。该车搭载了1.0T发动机和电动机的动力组合,官方公布其最大纯电续航里程为53km。
低价入市的十代雅阁,与传统竞争对手凯美瑞拉开了价格空间,事实上成为搭载相同动力总成,一样动感的造型的思域PLUS版,这给困境之中的东风本田带来压力,也再一次考验深陷“机油门”的1.5T发动机。
相信东风本田CR-V 1.5T车主都忘不了今年央视315晚会开始前东风本田CR-V的广告片,似乎这一支广告都预示着CR-V“机油门”事件在公关层面已经得到了圆满的解决,而且在3月15日之后,大量被充值的自媒体紧锣密鼓的发布“洗白”文章,本以为东风本田会走出阴霾,但就在昨天......
4月12日,长安汽车与腾讯正式签署智能网联汽车合资合作协议,长安汽车总裁朱华荣,腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾等嘉宾共同参加了签约仪式。
说起性能车,不能绕开产品就是美系车,尽管近些年,美系品牌的发展远远落后于德系和日系,但是美国肌肉车粗犷的外形,大排量V8引擎的声浪都是引发“美粉”高潮的G点,但今天中车网试驾的却是一款来自德国的美系性能车。究竟能否坐到德美通吃?
定位为“都市豪华SUV创想者”DX7 prime请到了时下人气爆棚的网络主播冯提莫担当代言人,迎合目前年轻人“草根起家,咸鱼翻身”的价值期望。也很符合东南汽车在和三菱“分手”后的品牌调性。
虽然笔者认为汽车的产品力最主要是由驾驶性来决定,但据中车网了解,中国消费者买车越来越看中后排的空间和舒适性,很多厂商为了讨好消费者不断在后排做文章,有玩猫腻的,有下功夫的……
中车网获悉,3月份东风本田共计销售38637辆,同比去年下滑了28.9%。其中最令人关注的本田CR-V销量仅为916辆,同比去年下滑了93.6%。
清明小长假前,吉利汽车发布了3月份销量公告:当月总销量为120964辆,增长39%,全新帝豪、博越、帝豪GS、帝豪GL等7款车型销量过万辆,继续保持强劲势头。目前,吉利汽车今年第一季度的总销量达到386296辆,已经超过了一汽-大众品牌330420辆的一季度销量。
作为国内豪华品牌唯一没有被合资“攻占”的阵地,雷克萨斯在国内一直保持着豪华品牌第二阵营老大的位置,在国内排量管控日益严峻的今天,雷克萨斯的高端车型在混合动力优势的加持下,一直保留着大排量发动机的尊严,今天我们就来体验一下其轿车产品的旗舰LS500h行政版。
4月2日东风本田汽车有限公司召开干部大会,执行副总经理郑纯楷、党委书记李京桥、副总经理加藤宪嗣以及科长级以上全体干部参会,共同迎接东风本田新任总经理夏目达也的到来。
作为吉利轿车品系里销量排名第三的车型吉利帝豪GL近期迎来了全新改款,搭载了1.4T发动机+双离合,1.8L+双离合两种动力组合。售价7.88-11.58万元。
现在对于国内汽车消费者来说“团购”一词不再陌生,目前在汽车行业,团购会早已经泛滥成灾,给人的感觉是所有经销商每天都在团购卖车。
据中车网了解,吉利对于领克的态度是“去吉利化”从公关到市场,再到销售网络布局,全部独立运营。领克02目刚刚发布,目前前离我们还有一段距离,今天我们要聊的是领克的第一款产品——领克01。