“机油门”事件给东风公司旗下最赚钱子公司之一东风本田带来沉重打击，其在2018年业绩前景不容乐观。
中车网获悉，3月份东风本田共计销售38637辆，同比去年下滑了28.9%。其中最令人关注的本田CR-V销量仅为916辆，同比去年下滑了93.6%。
从3月2日开始，东风本田发布声明暂停销售1.5T动力车型，因此上述CR-V的销量绝大多数是混动车型的数据。如今本田CR-V的1.5T发动机问题国家质检总局依然没有给出调查结果，东风本田也没有发布合理的解决方案，也没有采取召回行动，故1.5T车型还将继续停售，这样一方面会造成东风本田的销量继续下滑，另一方面，有“机油门”引发的东风本田信任危机会持续发酵。可以说对于东风本田过往良好的品牌形象已经造成了不良影响。
同样遭遇1.5T发动机问题的思域，3月份共计销售13586辆，同比下滑了16.5%。虽然说受到的影响不如CR-V恶劣，但是“羊群”效应的不断放大，让用户对于这样一款长时间加价售卖的“神车”失去了信心，可以说如今的思域已经开始走下坡路。中车网认为即使在4月份东风本田给出了合理的解决方案，CR-V 1.5T车型恢复销售，思域和CR-V在2018年都将开始大幅度的降价促销，以缓解3月份巨大的销量落差从而完成2018年74万辆的销量目标。由于销量下滑，经销商在3月份库存压力非常大，为缓解资金压力，也势必会采用降价的方式清理3月份的库存，这对于普通消费者来说是个好消息。
本田XR-V的销量实现破万，达到10036辆，不过仍同比下滑了19.4%。从前三个月的表现来看，本田XR-V也处于下滑的趋势中。而且未来随着丰田C-HR、奕泽等高颜值小型SUV的推出，靠买外形的本田XR-V也将承受不小的销售压力。
2018年对于东风本田来说是充满挑战的一年，年初的CR-V“机油门”爆发，虽然通过公关“3.15晚会”和停售在一定程度上起到了“灭火”作用，但是也付出了3月份销量大幅度下滑的惨痛代价。据车主反映，东风本田将于4月15日左右公布解决方案并且实施召回。
