这两年坏消息缠身的一汽-大众，在2018年第一季度交出一份颇为亮眼的成绩单，这或许意味着其已走出低谷。
大众品牌 新产品提振经销商士气
最新数据显示，一汽-大众3月份终端销量达到166,611辆（包含奥迪进口车），同比增长10.8%。一汽-大众第一季度终端销量达到484,144辆（含奥迪进口车），同比增长15.4%。在传统意义的销售淡季一汽-大众两个品牌能够还能够取得终端销售的大幅度增加，中车网认为主要是由于2018年是大众和奥迪品牌的产品大年，3月份释放出大量2018年新产品信息有很大关系。
跨界旅行车蔚领3月份销售新车5,440辆，同比大幅增长95.5%；家轿宝来在3月份保持稳步增长，销售新车22,396辆，同比增长21.5%。一汽-大众品牌在3月23日释放出了两款即将在今年上市的SUV车型信息，极大程度上提振了经销商的士气，毕竟目前国内轿车市场已经进入了负增长时代，SUV的销量仍然能保持超过10%的增长率。另外，宝来，嘉旅，CC都将在今年迎来大改款，经销商目前对这三款车型的优惠幅度非常大，消费者内部也存在抄底购买老款车的心理。这些因素都导致销量大幅度上涨。
奥迪品牌 竞争对手近期无新产品
奥迪A4L表现最为抢眼，3月份销售新车13,492辆，同比大幅增长87.6%；奥迪A3销售新车7,194辆，同比大幅增长34.3%，奥迪销量的增长主要得益于两大竞争对手宝马，奔驰在一季度并未推出全新产品，宝马在一季度推出的全新M5、M4由于价格区间较高对奥迪主力销售车型客群无影响，奔驰推出的E级长轴距版和GLC均为小改款车型，外观内饰均无明显变化。可以说竞争对手的“高抬贵手”让奥迪这个国内豪华品牌霸主在一季度缓了一口气，配合终端大幅度优惠，加之全新Q5L的下线和奥迪Q工厂的投产，二季度这个传统汽车销售旺季，奥迪销量还会持续保持增长。
中车网分析认为，从去年年底开始一汽-大众内部人员结构进行了大幅调整，销售公司也将在今年4月份正式迁往北京，无论从内部还是外部，进入中国26年，2018年注定是一汽-大众的“攻坚”之年。
