新车探岳遭遇断轴
近日，一款未上牌的大众新车前轮遭遇断轴，停靠在马路边上引发网友热议。
根据图片上的信息来看，这是一汽-大众的中型SUV探岳，车辆停靠在路边，前轮在马路边上已经断轴，轮毂仍完好无损，从还未悬挂牌照的情况判断这辆探岳应为一辆新车。
这是大众“断轴门”后，大众旗下车型再次发生断轴的情况。
不过，从图片中探岳车身的摆放姿态上来看，有网友认为探岳当时的行驶状态为前进或倒退在马路牙子上，在这过程当中，极有可能发生人为操作不当的原因导致车辆断轴。
也有部分网友认为，图中的马路牙子并不高，属于SUV车型可上下的高度，如果车辆没有质量问题，不应该轻易的断轴。
有业内人士表示，除去人为因素，设计、制造、装配缺陷以及维护跟不上都会导致车辆发生断轴的现象。而我们常说的汽车“断轴”涵盖的范围很广，只要悬架或者位于悬架上的传动部件（如半轴）发生断裂、脱落而导致车辆失去合理的底盘支撑、转向控制以及动力传递，都算是广义的“断轴”。
根据图片来看，目前尚未能推断出此探岳断轴的具体零部件。对此，中车网致电一汽-大众，对方表示暂不清楚此事细节。
车主后怕大众再陷“断轴门”
2012年，一汽-大众部分车型出现集中断轴现象，造成大量车主维权，在3·15的点名批评以及国家质检总局的要求下，大众品牌发布车辆召回声明，并承诺将向受召回影响车辆的车主提供相应的服务和措施，彻底消除车主担忧。此事件涉及车辆共581090辆。
由于此前断轴事件的影响，有现大众车主担心自己的车型也会出现同样的问题。据悉，探岳出自大众MQB平台，该平台衍生性强，不同级别车型可共线生产，零部件通用率高达70%~80%。同时，大众Polo、高尔夫、途观L等车型均出于此平台。
上述业内人士认为，由于平台化、零部件通用，使得探岳等大型SUV使用的悬挂与高尔夫等小型车属于同一级别，但由于车身更重，也会造成悬架强度不够从而引发问题。
据悉，在常见的断轴事件里，主要是转向节、转向拉杆、摆臂以及半轴出现问题。这其中由于下摆臂负荷最大，也容易被腐蚀或者损坏，最容易出现问题。“探岳的前悬挂是常见的麦弗逊结构，下摆臂和其他国产大众车一样，都是最简单的单层冲压钢板，不过前转向节材质为铝合金，按道理说，价位更高、车身更重的车型应在材料上用的更好”。
对于车主的担心，上述一汽-大众负责人对中车网表示：“近期在整理数据，梳理相关问题，稍后再作进一步回复”。
