“缺芯”及海外疫情的影响已经蔓延至新能源市场,9月理想汽车交付量环比下滑24.8%。由于雷达芯片严重短缺,理想汽车推出新车交付方案,短缺雷达于今年12月后补齐。
一汽大众旗下新款车型高尔夫GTI上市,基于大众MOB EVO平台打造,保留海外版本外观。而近几年,高尔夫车型因减配等销量大不如前。
编辑导语:红旗HS7、HS5和H5同时改款上市,作为年度小改款车型,在外观、内饰以及颜色配置上稍有改动,其中3.0版本网联车机系统成为一大亮点。
常年稳坐SUV销量冠军的哈弗H6再次迎来新成员,基于柠檬和咖啡两大平台打造的新款车型,官方定名为哈弗H6S。同时,这也是哈弗品牌旗下的第二款轿跑SUV。
北京现代首款MPV,库斯途正式上市,官方指导价格为16万元至21万元。瞄准旗下产品线在MPV市场中的空缺,同时也将其定位于车型较少的家用MPV市场。
中国一汽集团官方发布消息,曾任长安汽车集团党委书记、董事、总裁的周治平,上任中国一汽集团党委常委、副总经理。这也是在徐留平调任一汽集团董事长后,一汽集团迎来的第二位长安高管。
华晨集团申请破产重组后,宝马中国便宣布增持华晨宝马股份计划。后续又有消息称,宝马将以16.33亿元的价格收购华晨中华汽车,同时,宝马集团董事长表示将对辽宁追加250亿元投资。业内人士表示,华晨集团或将拆分出售。
大众(中国)宣布位于合肥的电池系统工厂正式开工建设,将耗资超10亿元人民币,预计2023年投产。这也预示着,安徽可能成为大众新能源汽车在华的重心。
今年4月份上市的亚洲狮承载了一汽丰田“月销7500台”的厚望。然而,半年时间过去了,月均销量不足4000台。定位高于卡罗拉的亚洲狮,面对大众速腾以及同门卡罗拉、亚洲龙的双面夹击,亚洲狮立足A+级市场仍是难事。
发动机故障是一汽丰田旗下亚洲龙车型的“老毛病”,2020年曾因机油增多、乳化等问题引起热议。今年,经过4-6月份销量连续下滑后,亚洲龙发动机问题再次出现。
8月末,曾任职于北汽新能源、福特中国的陆皓就任哪吒汽车首席体验官。任职21天后,陆皓便传出被警方调查的消息。
2019年,捷达正式从一汽大众旗下的一款车型独立成为全新品牌,与国内自主、合资两大阵营进行错位竞争。而在成为独立品牌这两年中,捷达并未推出新款车型,且今年3月开始销量连续下滑。捷达是否会步斯柯达后尘?
自ID系列上市以来,在近半年的时间内,市场销量仍处于爬坡阶段。不少业内人士认为,智能化水平不足成为限制其销量的短板。再次收购位于合肥的江淮汽车工厂,能否补齐ID系列在智能化方面的不足?
小米集团创始人兼董事长雷军赴吉林与中国一汽集团洽谈深度合作业务。随后,小米提出将于2024年推出首款新车,并在后续三年总销量达90万辆,就目前新能源市场来看,其销量目标可能很难实现。
胡绍航上任一汽丰田汽车销售公司总经理后,对其营销策略进行改革。继皇冠品牌回归,旗舰SUV陆放上市后,一汽丰田再次公布新款车型凌放,其原型车为丰田HARRIER,并将于10月16日开启预售。
北京现代推出旗下首款MPV库斯途,定位于中大型家用市场。除北京现代外,丰田、起亚、长城魏牌等车企也纷纷推出新产品或新款车型,进入MPV市场。家用MPV或将成为国内市场中的新“擂台”。
长城汽车今年8月销量为7.43万辆,同比下滑16.98%。除主力品牌哈弗外,高端品牌魏牌摩卡8月销量环比增长50%;坦克品牌产品线也趋于完善。同时,根据长城汽车招标信息,z品牌或将成为长城高端品牌新成员。
在现代集团氢之日“Hydrogen Wave”全球发布会上,郑义宣发表“氢能愿景2040”战略,到2040年,氢能源将应用于日常生活中的各个领域。此外,全球首款氢动能重卡已量产。集团氢能源业务将由商用车向乘用车推进。
在国家市场监督管理总局启动产品缺陷调查后,宝马汽车因配件问题或导致燃油泄露等安全问题发起召回活动,涉及3系、1系等多款车型共计14.27万辆。不少车主反映多年的漏油问题终于得到解决。
丰田、本田公布8月销量,缺芯影响持续。相比于本田,丰田在应对“缺芯”影响方面的决策效果逐渐显现。同时,为助力国内车企渡过“缺芯”难关,工信部提出两大政策,降低新产品申报难度。