年内第三次OTA 提升人机交互功能
11月29日，上汽通用雪佛兰品牌公告称，雪佛兰正式启动年内第三次OTA升级，覆盖车型包括雪佛兰开拓者、2021款/2022款探界者、2021款/2022款迈锐宝XL和部分2020款/2021款创酷与创界，涵盖智能语音、娱乐与智能家居等多项功能及应用，将以更智能、更便捷的车联服务为用户提供智慧出行新体验。
雪佛兰表示，通过此次OTA升级，涉及车型人机交互功能更智能，识别速度更快，精准度更高、人机交流更自然流畅。
此前，雪佛兰也多次进行OTA升级，提高产品智能化水平。
在智能化方面，上汽通用汽车雪佛兰品牌总监方辰栋日前接受媒体采访时表示，雪佛兰受益于上汽通用2014年发布的企业车联网战略，提出了构建“人、车、社会的互联生态圈”的概念，目前旗下车型已全面完成了从车到云的车联系统布局，实现100%云互联。
在推动产品智能化升级的同时，雪佛兰也在进行品牌向上战略，上汽通用汽车雪佛兰品牌营销部部长周鹏在广州车展接受媒体采访时表示，雪佛兰要重塑品牌，品牌向上，结构向上，车型产品向中大型车转。
大势所趋 智能化成燃油车新卖点
事实上，智能化正成为传统燃油车企的新卖点，但不同于此前常见的自动巡航、车道偏离预警等功能，无论自主品牌还是合资品牌，都开始以高水平智能化作为旗下燃油车新的宣传点，对标电动车级别的智能化水平。
在本届广州车展上，长安福特推出一款主打智能化的燃油SUV ——EVOS。长安福特表示，EVOS搭载FNV智能互联全网架构，并配备福特全球首个支持L2级以上的Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，具备整车OTA升级能力。
北京汽车与华为合作，联手打造“魔方”，“魔方”是全球首款搭载华为智能座舱的燃油SUV，车机可以在华为智能终端之间无缝切换，配备L2.5级驾驶辅助系统、FACE ID无感识别等科技。
而上汽乘用车旗下名爵品牌在广州车展开幕前不久，推出基于上汽智能全球模块化架构SIGMA打造的全新紧凑型SUV——MG ONE，号称打造燃油车智能新标杆。据了解，MG ONE配备高通骁龙旗舰级8155芯片、斑马洛神智能驾驶舱系统、达摩引擎驱动的AI语义，据MG官方表示，MG ONE配备比肩高端电动车的智能科技，可实现整车FOTA。
对此，汽车分析师钟师对中车网表示，出现这种情况是大势所趋不可逆转，无论燃油车还是电动车，未来的发展方向都是智能化，并且国家也支持车企往智能化方向走，并出台相应政策条文推动。
同时，有分析指出，燃油车进行高水平智能化，能成为一种推动品牌向上的新路径。
钟师也表示，现在一般来说，车价都是下降，但通过新技术、新科技形成技术叠加，产生的附加值更高，能推动车价向上，并且消费者也乐意接受新鲜事物，愿意买单。
销量下滑 中大型车占比升至40%
不过，对于雪佛兰而言，从智能化方面推动品牌向上困难重重。
市场研究机构J.D.Power（君迪）在《2021中国汽车智能化体验研究》（下称“研究”）中表示，主流合资品牌是智能化表现最弱的一个阵营。《研究》显示，在主流传统能源汽车的品牌创新分数上，上汽通用无一品牌上榜。同时，目前雪佛兰还陷入销量困局。
周鹏此前表示，“销量是非常重要的，没有销量就没有声量，没有声量品牌向上就是一句空话”，数据显示，雪佛兰今年销量同比去年大幅下滑，10月，雪佛兰销量达1.5万辆，1-10月，累计销量达19.5万辆，目前销量仅完成2020年全年销量的62%。
不过，雪佛兰品牌向上还是初现成果，周鹏在2020年雪佛兰金领结之夜上就表示，截至2020年10月底，雪佛兰高端车型达到30%，后续雪佛兰整个销量结构会持续往中大型车上面转，比例也会越来越高。
据最新数据，今年10月份，雪佛兰品牌迈锐宝XL、探界者、开拓者等中大型车销量约占雪佛兰整体销量约40%，初见成效，但销量结构尚未出现大幅转变。
