神龙汽车产能利用率不足5%,4月产量1,491辆。
零售市场趋于稳定,日产销量回归以往。
东风公司乘用、商用车4月销量均实现同比增长。
东本销量迅速回暖。
悬念尽去,张祖同终兼任神龙董事长。
“目标不变,销量不减,市场率不降。”3月31日王强履职东风商用车总经理,其后发表公开信立誓明志。
“备受公司内外关注的h品牌,也将在2020年正式走进公众视野”。
汤跃进能助力李峰打赢东风悦达起亚最艰难一战吗?
东风日产4月整车恢复供应,批发销量达往年同期。
2019年东风集团乘、商并进,整体跑赢大盘。
2019及2020年小康股份亏损幅度继续扩大。
“我们将P7和Model S、Model 3进行了对比”何小鹏这样说。
尘埃落定。
启辰星的未来能否如启辰期待,星火闪耀。
靴子落地。
雪上加霜,补贴退坡状态下的新能源汽车市场销量持续走低,又再受低油价冲击。然而,市场一片哀鸿之际,特斯拉Model3以月销破产成绩,成为下行市场一枝独秀。
全新一代起亚K5能否助力东风悦达起亚重归中级车市赛场?
全新标致2008售价提升2万,冲击主流合资小型SUV市场。
葛树文又“失业”了。
东风悦达起亚官方宣称,其产品销售结构调整举措取得明显成效。