黄超

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江铃汽车业绩好转,净利水平重回七年前
江铃汽车业绩好转,净利水平重回七年前

自2016年邱天高上任之后,江铃汽车盈利能力一路下滑,而今年以来,江铃汽车的业绩水平,再次回到了邱天高上任之初的水平。不过,对江铃汽车而言,盈利能力向好,仅是一个起点;目前,江铃汽车在其自身的根基商用车领域的地位正在动摇,随着卡车和皮卡的销量下滑,江铃汽车发展仍然存在隐患。

黄超 2023/10/26 18:25
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接盘三菱工厂解困,埃安挑战不止于产能
接盘三菱工厂解困,埃安挑战不止于产能

相较于更好解决的产能问题,长远来看,承载着埃安品牌向上发展的昊铂,目前的发展状况未达预期才是埃安的“心病”。

黄超 2023/10/25 18:51
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国内竞争力下滑,二线合资密集转道海外
国内竞争力下滑,二线合资密集转道海外

在国内日渐激烈的竞争形势下,神龙、斯柯达等大批国内的二线合资车企/品牌开始将目光放在竞争压力相对较小的海外市场,以求生存空间。对此,在业内人士看来,在国内生产再卖到海外至少会拥有成本低等优势,对于在国内产品力日渐下滑的二线合资品牌来说,转向出口不失为解局的一条路径。

黄超 2023/10/23 19:47
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东风、Stellantis继续合作,神龙国内、国外双轨运营
东风、Stellantis继续合作,神龙国内、国外双轨运营

东风以及Stellantis两大股东为挽救神龙再次做出努力,双方达成的共识中,除了资金上的支持,在战略上,神龙将进行国内、国外双轨运营,在国内市场,神龙未来将在新能源上寻找增长空间,同时,要将重心转向海外,大力开拓出口业务。

黄超 2023/10/20 19:49
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9月销量1.5万辆,星途2.0时代跑出加速度
9月销量1.5万辆,星途2.0时代跑出加速度

自7月份开始,星途已连续三个月销量迈上万辆台阶,并提前完成8万辆的保底年销目标,跑出远超行业的增长水平。在下一阶段,星途将以星纪元为跳板,全力冲刺高端新能源赛道。

黄超 2023/10/19 19:46
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量利齐升,比亚迪三季度预计净利超百亿
量利齐升,比亚迪三季度预计净利超百亿

销量的持续增长带动比亚迪的业绩进一步爆发,三季度的预计净利润将有望超过整个上半年。不过,比亚迪量利齐升的背景下,其面临的挑战也正在持续增加,友商在插混市场的布局对其市场地位构成潜在挑战,新的增量主要来自低价的纯电车型,还有高端品牌腾势的增长开始遇到瓶颈。

黄超 2023/10/18 17:30
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星途“保8”目标提前达成,星纪元ES能否突围高端新能源?
星途“保8”目标提前达成,星纪元ES能否突围高端新能源?

星途前三季度提前完成年初制定的“保8”目标,开始突破新能源市场,星纪元ES以26万起的盲订价格,宣告星途将加入高端新能源市场的角逐,但“高举高打”的星纪元系列,将面对高端新能源市场内卷加剧、而自身品牌影响力有限等挑战,最终能否突围仍然有待观察。

黄超 2023/10/17 19:26
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奇瑞科技日再推多项成果,瑶光2025战略升级
奇瑞科技日再推多项成果,瑶光2025战略升级

在2023奇瑞科技日上,奇瑞在此前发布的瑶光2025战略架构下,在技术层面发布如S2ma-可扩展智能火星架构等最新成果。同时,在发布会上,奇瑞方面表示,瑶光2025的成果正在加快落地,将在第四季度推出5款插混以及4款纯电新能源车。

黄超 2023/10/16 20:10
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试驾北汽新魔方,鸿蒙车机加持,10万级科技与舒适结合的家用SUV
打破“不降价”承诺,腾势N7难塑D9神话
打破“不降价”承诺,腾势N7难塑D9神话

面对表现不及预期的局势,腾势N7打破此前了赵长江关于“腾势不降价”的表态,进行了权益调整、变相“降价”2万。显然,腾势D9的增长“神话”并未延续到腾势N7上,在竞争激烈的高端SUV市场上,腾势N7的破局难度要远高于曾经腾势D9所处的MPV市场。

黄超 2023/10/12 19:18
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本田9月在华回暖,销量同比增长8.5%
本田9月在华回暖,销量同比增长8.5%

“以价换量”的效果让本田在9月缓了口气,但促销带来的增量并不能从根本解决本田在国内面临的挑战。

黄超 2023/10/11 19:33
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广汽集团9月销量24.3万辆,合资板块跌幅收窄
广汽集团9月销量24.3万辆,合资板块跌幅收窄

广汽集团的合资板块销量在“金9”环比大幅增长,不过,整体式微的局势并未得到根本性改变。目前,广汽集团的自主板块销量对集团的贡献正在日益突出,在第四季度,广汽的两大自主品牌还将有新车推出。

黄超 2023/10/10 19:46
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1-9月销量125万辆,奇瑞集团累销超去年
1-9月销量125万辆,奇瑞集团累销超去年

在国内车企中,与依靠新能源车的比亚迪一致,奇瑞同样成为提前三个月销量超过去年全年的整车集团之一。不过,区别于比亚迪发展路径的是,奇瑞的增长动能并非新能源,更多是其在出口领域的领先。

黄超 2023/10/9 18:53
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出口带动业绩增长,江淮汽车前8月净利1.7亿
出口带动业绩增长,江淮汽车前8月净利1.7亿

出口业务的爆发带动江淮汽车销量、业绩双双持续增长。尤其是净利润的持续增长,表明江淮汽车的盈利能力有一定提高,不过,净利润的盈利仅仅算是江淮汽车在盈利道路上迈出第一步,目前,政府补贴在江淮盈利体系中仍占据重要地位,江淮汽车并未彻底“断奶”局面。

黄超 2023/9/28 20:49
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捷途旅行者上市,售价13.99万元起
捷途旅行者上市,售价13.99万元起

作为捷途2023年最重要的车型,捷途旅行者的上市代表捷途正式入局轻越野市场。

黄超 2023/9/27 19:43
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广汽集团高管再落马,纪委书记林永亮被查
广汽集团高管再落马,纪委书记林永亮被查

继付守杰、区永坚、陆志峰等人被查后,时隔五年,广汽集团再有集团级高层被查。

黄超 2023/9/26 17:36
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销量提前超去年,捷途换道冲刺年目标
销量提前超去年,捷途换道冲刺年目标

2023年有着30万辆挑战目标的捷途,目前已完成61%,作为非新能源品牌,捷途提前3个半月即超过了其在2022年的年销量,呈车市黑马姿态。在此背景下,代表捷途转换赛道的新车捷途旅行者,成为捷途冲刺年目标的重要拼图。

黄超 2023/9/25 17:53
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兵败G9一年,小鹏“亡羊补牢”成效几何?
兵败G9一年,小鹏“亡羊补牢”成效几何?

去年G9的冲高失利成为小鹏发展的一大挫折,G9上市失败后,小鹏汽车做出引入外部高管,营销渠道改革等措施,并在产品层面进一步强调智能标签,吸收教训后的G6也为小鹏带来了新一轮增长。一年后再战的改款G9,成为检验小鹏“亡羊补牢”成果新的试金石。

黄超 2023/9/22 18:44
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“以价换量”策略奏效,汉兰达升势重启
“以价换量”策略奏效,汉兰达升势重启

从曾经“加价王”到如今“以价换量”策略的执行,体现出汉兰达在国内市场上面对的竞争局势的转变。“以价换量”策略下,汉兰达销量回暖趋势明显,环比连续增长。

黄超 2023/9/21 19:07
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传祺E9冲高回落,广汽传祺插混仍待突围
传祺E9冲高回落,广汽传祺插混仍待突围

传祺E9在高端新能源MPV市场上已经取得一定声量,不过,无论是对比竞品还是其自身制定的目标上,传祺E9仍有不小差距。从广汽传祺的布局来看,在插混市场,传祺E9突围遇到阻力后,传祺ES9、传祺E8两款新车正在加快进入插混战局。

黄超 2023/9/20 19:20
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