黄超 | 中车网

奔驰、奥迪有进口现车销售，选配多车型提车周期不变

中车网走访国内部分品牌4S店了解到，在进口方面，4S店内还有现车销售，暂时没有受到海外风波影响，而需要预订的进口车本就是要长周期，影响也较小甚至基本没有影响。

黄超 2024/1/22 18:47

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舒享家销量“暴死”，奇瑞新能源变阵失利

奇瑞舒享家（eQ7）作为奇瑞新能源再次向大车市场发起挑战的一款车型，步了奇瑞大蚂蚁的后尘，上市即出局。

黄超 2024/1/18 19:58

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S7交付遇阻，智界首战“哑火”？

被余承东寄予厚望的智界S7，并没有延续问界新M7上市后的火热情景，反而在交付上陷入难题，引发车主大面积不满。

黄超 2024/1/17 16:54

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销量大涨难掩业绩低迷，北汽蓝谷四年亏超200亿

低基数下的销量大增并不足以支持北汽蓝谷改善其长期低迷的业绩，北汽蓝谷在2023年再次巨亏50亿，4年以来，北汽蓝谷已经累计亏损超过200亿。

黄超 2024/1/16 17:37

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昊铂双车销量遇冷，广汽埃安上攻乏力

手握3万订单的昊铂HT，并未展现出与其订单相匹配的表现，上市的第二个月销量即出现下滑，与前作昊铂GT一致，出现“雷声大”雨点小的市场表现。在高端新能源市场上，广汽埃安的上攻依然未能取得有效突破。

黄超 2024/1/15 19:43

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销量瓶颈初遇、001销量走低，极氪新年23万年销挑战重重

极氪在2024年提出了23万辆年交付的目标，较其2023年销量表现翻倍，目前来看，极氪的新目标摆着纯电市场增速放缓、001销量走低、增长遇到瓶颈等挑战，在2024年，被极氪寄予厚望的新车极氪007能否一炮而红，对其实现目标尤为关键。

黄超 2024/1/9 18:28

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海外销量贡献提升，合资反向出口潮渐起

在国内合资品牌内卷乏力的情况下，反向出口海外已经逐渐成为合资品牌摆脱困境的潮流选择之一。

黄超 2024/1/8 21:10

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终止在华连跌，北京现代2023年销25.7万辆

北京现代在2023年终于止跌为增，迎来了自2016年以后的首次正增长，这是北京现代“2025向新计划”落地的首年。不过，整体来看，在国内合资板块整体下行的背景下，北京现代“向新”挑战依然艰巨。

黄超 2024/1/5 16:53

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奇瑞推出A级插混家轿，风云A8上市11.99万起售

风云A8的上市标志奇瑞品牌以风云序列为代表，开始正式加入国内混动市场的角逐。风云A8卷入的是A级插混家轿市场，其将面对秦PLUS DM-i、银河L6、启源A05等产品竞争。

黄超 2024/1/4 19:18

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广汽传祺2023年销40.6万辆，MPV、影系列爆发

两款支柱GS4、GS8在2023年销量双双下滑的背景下，MPV矩阵以及影速的爆发是广汽传祺在2023年继续保持增长的关键。值得关注的是，传祺的新能源产品矩阵在传祺E8的加入下，也在2023年12月实现首次月销过万。

黄超 2024/1/2 18:43

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北京现代第1200万辆新车下线，十一代索纳塔24年3月上市

北京现代完成了第1200万辆新车下线的里程碑，其下线代表车型第十一代索纳塔将在明年1月预售，3月上市。

黄超 2023/12/29 21:55

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小米汽车见光死小米股价暴跌

小米召开汽车技术发布会前后两天，小米集团股价连跌，在业内人士看来，这既有资本市场对小米汽车的预期已经落地，同时，也或受小米首车的价格，在雷军的表态中“略有一点贵”等因素影响。

黄超 2023/12/29 19:36

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考拉上市三月未成爆款，极狐仍然掉队高端新能源

极狐考拉的上市为极狐品牌带来了新的增量，但月销千辆的表现并不足以从根本上改变极狐品牌声量薄弱的处境，同时，在同时期或更晚起跑的“国家队”中，智己、岚图相继呈爆发之势，而极狐掉队的趋势明显。

黄超 2023/12/27 18:36

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年终盘点比亚迪篇|插混独大格局不再，主流高端突围遇阻

在2023年，比亚迪仍在续写销量增长的故事，但销量雄踞高位的同时，比亚迪的挑战开始一一浮现。下半年以来其在国内市场增速明显放缓，插混竞品的持续入局开始冲击比亚迪的市场地位，腾势品牌代表的高端阵营在MPV市场之外，还未在主流市场上打开声量。

黄超 2023/12/26 19:10

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年终盘点奇瑞篇|自主老大哥回归，燃油、出口大爆发

坚持在燃油车领域的深耕，以及在海外市场前期积累下的爆发，令奇瑞在2023年成为车市赢家之一。

黄超 2023/12/25 18:46

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年终盘点广汽丰田篇|坚持“油电共进”，铂智新能源求变

一边加大传统油车向混动（HEV）的过渡，守住优势市场的基本盘，一边尝试在新能源上做出更符合本土化的改变是广汽丰田在2023年最真实的写照。

黄超 2023/12/22 19:34

4

年终盘点东风本田篇|寻找车市新坐标合资自主重出江湖

下半年以来，东风本田已经实现连续四个月销量同比增长，但这并不足以从根本上改变东风本田在2023年遭遇的困局。面对新能源时代的挑战，除e:NS品牌之外，东风本田开始主动打出合资自主牌，推出新能源品牌“灵悉”，而这能否给东风本田提供新增点成为其未来一大看点。

黄超 2023/12/21 18:40

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年终盘点东风日产篇|拥抱混动浪潮启辰找到新方向

2023年对于东风日产来说，表现不够理想已经成为定局，不过，从东风日产的规划来看，这家合资先锋仍在谋求新能源时代的一席之地，包括计划推出更多基于本土化研发的新能源车型，同时，规划中，东风日产正意图将启辰打造成自身的第二增长曲线。

黄超 2023/12/20 19:57

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年终盘点岚图篇|4万辆年目标达成岚图初步站稳高端市场

慢热的岚图靠着“降价增配”的打法，在今年夏天终于找到增长节奏，下半年销量的突飞猛进，令其提前实现了年初制定的年销目标。同时，也拥有挑战“月销万辆”这一新能源品牌生死线的资格。环比六连涨的岚图能否借势一鼓作气破万，也成为其在2023年最后的一大看点。

黄超 2023/12/19 19:24

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奇瑞再添“方盒子”，iCAR 03预售价12.98—18.58万

迎合越野潮流，奇瑞旗下又一款“方盒子”造型的产品开始投入市场，iCAR 03综合了硬派风格、潮玩、纯电等属性，是奇瑞集团独立新能源品牌iCAR破局的关键之作。

黄超 2023/12/18 17:10

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