极狐纯电项目被砍
北汽蓝谷的一纸公告显示出其正在进行的战略转向，日前，北汽蓝谷发布公告称，拟将2023年募资金额的投资用途进行更改。
根据公告，截至2025年1月31日，北汽蓝谷2023年向特定对象发行股票募投项目合计使用募集资金拟投资额60.5亿元，实际已投入34.7亿元，募集资金使用比例为57.38%。而为提高募集资金的使用效率，北汽蓝谷决定对部分募投项目进行结项及变更，并将节余资金用于新的募投项目。
其中，对ARCFOX阿尔法T车型升级改款项目、整车产品升级开发项目、研发与核心能力建设项目三大项目进行了终止、调整以及结项。结合公告全文，简单总结，即是北汽蓝谷砍掉了极狐品牌的两款纯电车型（N61、N62）、与此同时，极狐品牌加快转向增程车型的开发。
北汽蓝谷本次公布的新募投项目为——ARCFOX阿尔法T5升级改款项目（增程），拟投资总额3.48亿元。
在国内市场上，北汽蓝谷当前迫切的希望是扩大销量规模，以缓解长期以来的亏损压力。而其此前主攻的纯电路线，其增速正在放缓，乘联会数据显示，2024年纯电新能源车销量，631.4万辆，增速为22.6%，与此同时，增程车型年销量快速增至116.7万辆，同比增长78.7%，成为行业“热土”。
在新能源汽车市场中，增程/插混车型因较好地解决了消费者的里程焦虑问题，市场需求呈上升趋势。中国汽车工业协会数据显示，2024年，纯电动汽车销量占新能源汽车比例为60%，较2023年下降10.4个百分点；而包括增程车型在内的插混汽车销量占新能源汽车比例为40%，较2023年提高10.4个百分点。
55亿开发享界新车
除了极狐品牌，北汽蓝谷此次新募投项目，还包括享界车型项目，该项目开发内容包括3款享界品牌整车产品升级开发，投资总额55亿。北汽蓝谷加码享界的用意并不难理解，其核心就是在于极狐品牌陷入无止境价格战的情况下，重新占领高端市场，为北汽蓝谷拓宽利润空间。
作为北汽集团与华为合作的高端新能源品牌，享界理所当然被北汽集团以及业界寄予较高期望。此前，北汽集团董事长张建勇还曾在首车享界S9上市发布会上表示，“将享界S9作为核心战略，提升到第一高度，All in享界S9。”然而，享界S9上市后实际并未达到官方预期，
新车上市后仅在首月销量突破2000辆，随后销量即呈直线下滑趋势，去年11月、12月享界S9销量下滑至1000辆出头水平。
而在2025年，享界扩大增量的方案同样是增程路线——今年2月，北汽蓝谷就在投资者互动平台上透露，享界S9增程版目前仍在有序开发过程中，本年度将推出增程产品，实现从纯电到纯电+增程的双轨产品阵容。这也就意味着，北汽蓝谷旗下两大核心品牌均已加入增程阵营。
事实上，在北汽蓝谷之前，此前小鹏汽车、阿维塔等国内主攻纯电市场的车企都已经开始进军增程市场。而极氪、智己和埃安等也已经明确将在2025年推出增程车型，坚持“纯电一条腿走路”的车企已经所剩无几。在电池技术还没有实现重大技术突破前，以增程为代表的新能源车越来越受到市场欢迎。
“在我国新能源汽车市场竞争加剧的整体背景下，若公司不能采取有效措施巩固现有竞争优势，提高市场占有率，则将对公司未来生产经营产生影响。”对于本轮战略调整的根本原因，北汽蓝谷在公告中更有明确提及。近年来，虽然北汽蓝谷在销量上有所增长，但连年的扩大的亏损依然给了北汽蓝谷巨大压力。
2025年挑战销量翻倍
以2024年来看，极狐虽然在品牌声量上有一定增长。但整体上，北汽蓝谷在市场中的地位还处于弱势竞争区间，同时，极狐品牌的销量增长更多依赖“以价换量”，难止亏损大局。1月24日，北汽蓝谷发布业绩预告称，预计2024年净亏损65亿元-69.5亿元，而上年同期，其净亏损为54亿元，呈同比扩大。
对于业绩预亏的主要原因，北汽蓝谷在公告中表示，“新能源汽车行业竞争态势愈发激烈，价格战持续升级，挤压利润空间；公司产品矩阵多元化，销量正经历着迅速增长的阶段，然而由于规模经济尚未完全体现，产品成本持续承压。”这已经显现出来，北汽蓝谷在国内市场上面临的压力。
2025年，国内的汽车行业已经呈现价格战开年即开打的趋势，竞争烈度再次升级，也迫使极狐跟进。
2月13日，极狐宣布对旗下极狐阿尔法T5和阿尔法S5的官方指导价进行下调，官方降价32000元，另外还可享受8000元的消费券。综合来算，两款车的终端零售价最低降至11.98万元。考拉S限时优惠也增至10000元，终端零售价低至9.98万元起。而这意味着极狐的单车利润空间，又将进一步受挤压。
据业内媒体报道称，北汽蓝谷2025年的目标是，挑战“远高于行业的增速”，力争销量实现翻倍。对增程动力的布局，无疑是北汽蓝谷为了快速扩大增量而做出的努力，不过，在2025年增程领域带给北汽蓝谷的增强还相对有限，享界S9的增程版将成为其旗下率先参战的车型。
极狐品牌方面，旗下的增程车型如极狐阿尔法T5增程车型项目处于工程开发阶段；而阿尔法S5纯电及增程车型项目处于概念开发阶段，正式投向市场还需要开发周期。增程是北汽蓝谷未来的战略重心无疑，但在产品从研发走向推出的过程中，增程赛道的竞争也将可以预见将变得更加激烈，北汽蓝谷能否实现战略意图还有待观察。
