现款销量占比近50%
日前，中车网从有关渠道获悉，上汽荣威旗下科莱威CLEVER元气啵啵版车型将在3月23日正式上市。
据了解，科莱威CLEVER是上汽集团于2020年3月推出的一款微型纯电小车，该车基于上汽“新出行”战略量身定制，是“新出行”战略的首款成型产品。现款科莱威CLEVER共有两款在售车型，售价4.49-4.89万元，搭载三元锂电池，续航里程为302km。
作为上汽荣威产品序列中的主力纯电车型，一度有月销近万辆的高光时刻，是荣威新能源车的销量担当。2021年，科莱威CLEVER累销4.66万辆，同比增长343%，占荣威新能源汽车销量比重近50%。
关于本次新款暂未有其他细节公布，但值得关注的是，此前在2021年成都车展上，荣威科莱威CLEVER曾有一款粉色版登台亮相，整体造型并未发生变化，但整车都使用了粉红配色，更贴近女性审美。
密集推出新产品
近段时间以来，荣威在新车方面动作不断。
燃油车方面，3月17日，荣威鲸正式开启预售，预计将于3月底4月初上市。作为荣威全新个性化序列的ME旗下首款车型，鲸自2021年上海车展首发亮相后备受业内关注，鲸的亮相代表了荣威品牌进一步拉开年轻化、个性化的序幕。
另外，近日，全新一代荣威RX5（第三代RX5）官图也陆续曝光。消息称，全新一代荣威RX5最快将于北京车展亮相，并有望在二季度内上市。作为荣威在售的明星产品，RX5仍有月销近万的表现。
同时，在新能源汽车方面，除了新款科莱威CLEVER，今年荣威还将推出iMAX8 EV，抢占尚处于空白阶段的纯电MPV蓝海市场。此前，有荣威内部人士对中车网表示，iMAX8 EV计划将在6月份上市。
荣威的产品爆发在去年已埋下伏笔，2021年广州车展期间，上汽荣威品牌营销部市场及公关总监赵梦杰接受媒体关于“荣威未来改变”的采访时，曾表示，从今年开始，上汽荣威会有一系列新产品和新造型发布，明年1月会召开荣威品牌日，“国潮”和“科技”会是荣威“变”的两个核心。
缺乏全新爆款车型
当前，在国内汽车行业围绕“新四化”转型的背景下，自主品牌纷纷创新求变，借机进入相对高速的发展阶段。2021年，上汽荣威全年累计交付超37.5万辆，同比增长8%。不过，相较于其他自主品牌，荣威表现则略逊一筹。
2021年，长城聚焦小众细分市场，推出的坦克系列一炮走红；随后又有欧拉品牌聚焦“女性营销”，“更爱女人的汽车”成为2021年新能源汽车市场黑马；比亚迪的打造DMI混动系统，则推动其成为国内新能源市场最大赢家。
相对而言，自2016年推出荣威RX5，将国内汽车市场带入“互联网汽车”时代后，近年来，荣威没有推出其他真正意义上的爆款车型，在一定程度上制约了荣威的进一步发展。
虽然至今RX5系列保持较高销量，在官方公布的销量数据中，主力也是荣威RX5和荣威i5两款车型，但荣威RX5离曾经月销超过2万辆的辉煌已相去甚远。
相比过去一年，荣威推出的均为改款车型，2022年，荣威推出的鲸以及全新一代RX5在荣威产品序列中均属于重量级车型，在诸多重磅新车的推动下，荣威能否更进一步值得关注。
