买车后最花钱的就是每次出行的耗油,因此很多人在买车时,对油耗比较敏感,大部分人都想买一辆比较省油的车。尤其是疫情影响下油价居高不下,出行没一脚油门都是钱,因此选择一款油耗较低的混动车型成为不少家庭的目标,如今又正值年底,也正是买车的好时机,因此今天为大家推荐3款油耗低的混动车型。
卡罗拉双擎
指导价:13.58-15.98万元
卡罗拉想必大家都有所耳闻,我们都知道丰田旗下有很多经典好车,不仅口碑好,品质还很好,关键还省油,卡罗拉这款车就是如此。随着新能源迅速发展,丰田也想让卡罗拉的优势更胜一层楼,便顺势推出了卡罗拉双擎,燃油经济性表现更出色,深受注重油耗车主的喜爱。从乘联会销量数据来看,卡罗拉今年11月份销售16358辆,其中卡罗拉双擎贡献了部分销量。
伴随一汽丰田越来越精致的外形设计,卡罗拉也越来越精致,前脸宽大的进气格栅是非常具有独特性的,前保险杠采用了C字形雾灯包角的设计,也让一汽丰田卡罗拉更具辨识度。侧面线条简洁流畅,后扬的腰线营造出了俯冲的动感态势,尾部造型较为饱满,后尾灯用镀铬饰条贯穿,尾灯边缘采用了熏黑处理,提升了整车的运动氛围。作为紧凑型轿车,其长宽高分别为4635/1780/1455mm,轴距是2700mm。
坐进车内会发现卡罗拉的内饰比较时尚,中控大屏采用高清大屏设计,另外配备10.8英寸抬头显示、7英寸液晶仪表盘显示屏,提升了车型的现代气息。此外,其他部分的设计依然是我们熟悉的,比如平底三幅多功能的方向盘,按键加旋钮的空调组合,另外标配了丰田智行互联系统和Toyota Safety Sense智行安全系统。
动力方面,卡罗拉双擎搭载了一套由1.8L阿特金森发动机+新电动机的混合动力系统,最大功率有73KW,不过最大马力只有99匹,整体的参数都不是很亮。不过有电机的加持,起步还是不错的,整体动力基本能满足家用,这样的动力也为省油做了铺垫。该车传动系统E-CVT的变速箱,悬架则采用了前麦弗逊,后带纵臂的四连杆式独立悬挂,平顺舒适性得到保障。
凌派锐·混动
指导价:13.58-16.98万元
凌派江湖人称“小雅阁”,其担起广汽本田舒适型家用车大旗。凌派诞生之初,便将同为日系的丰田卡罗拉放在了同一级别的竞品位置。为了与卡罗拉双擎所抗衡,除了燃油版1.0T车型以外,还推出了1.5L锐·混动车型。本田非常大方将i-MMD混合动力技术下放到紧凑型车上,让凌派产品力进一步得到提升。
作为小号雅阁,凌派的造型照搬了雅阁的设计风格,整体性较强的前脸配以更为狭长的前大灯,并加入LED日间行车灯,拉宽了前脸的视觉宽度。车尾采用C字形尾灯,并用镀铬装饰相连,提升了辨识度。尺寸方面,该车长宽高分别为4756/1804/1509mm,轴距2730mm。整体比卡罗拉双擎要大一圈。
凌派锐·混动内饰虽然没有什么前卫的科幻的既视感,但好在简约大方,属于中规中矩比较容易接受的那种。中控区域覆盖大面积的软性材料以及钢琴漆饰条,提升了内饰的整体质感。
凌派锐·混动搭载了本田第三代 i-MMD双电机混合动力系统,这套混动系统由1.5L阿特金森循环汽油发动机、驱动电机、E-CVT等组成,以大功率电机驱动为主,发动机最大功率80kW,最大扭矩为134Nm;电机功最大功率为96kW,最大为261Nm,官方表示车辆在NEDC综合工况下油耗可以低至4.0L/100km,油耗表现突出。
比亚迪秦PLUS
指导价11.18-17.58万元
比亚迪凭借混动车型的表现,让其名声大振。来自比亚迪汽车官方微博的消息,比亚迪秦PLUS累计销量突破46万辆。要知道秦PLUS是上市也才没多久,短短几年时间销量就成功突破46万辆,能有这样的表现实属不易。据乘联会统计,秦PLUS在今年11月销量达28320辆,成为A级轿车市场销冠。
外观方面,新车采用了“Dragon Face”的设计语言,大尺寸的前进气格栅,配合犀利的大灯造型,前脸看上去非常大气。侧面线条极为流畅,并配备了多条幅铝合金轮毂,尾灯采用了时下流行的贯穿式设计。尺寸方面,新车长宽高分别为4765/1837/1495mm,轴距为2718mm。
打开车门,比亚迪秦PLUS展现出15万级家轿车阵营少有的高级感。首先映入眼帘的就是12.8英寸悬浮式中控屏,具有比亚迪最具特色的旋转功能,且功能应用十分齐全,像当下主流的手机APP都可以在里面找到。同时,新车还采用了一体式运动座椅设计,车内设计值得肯定。
动力上搭载了全新的DM-i系统,采用了由比亚迪骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和刀片电池三部分组成的DM-i超级混动系统。其中系统馈电状态下百公里油耗也低至3.8L,百公里加速时间在7秒左右。续航提供了两个版本,纯电续航里程分别为55公里、120公里,也是一位省油小能手。