2月销量4.9万辆
3月7日,江淮汽车集团发布2月产销快报,快报数据显示,江淮汽车2月份销量合计4.96万辆,1-2月,江淮汽车累计销量8.5万辆。分版块来看,1-2月,乘用车板块累销5万辆,而商用车销量为3.5万辆。
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在商用车领域,江淮汽车2月销量20931辆,其中,主要得益于全新品牌“江淮1 卡”的贡献,轻型货车2月销量15856辆,此外,中型货车销量1515辆,重型货车销量1508辆。江淮1卡确立“燃油+纯电+混动”布局,领跑商用车行业,目前,江淮1卡母品牌旗下已经拥有帅铃、骏铃、康铃等众多子品牌,产品线覆盖中卡、轻卡、小卡及工程车。
在乘用车领域,江淮乘用车销量2月销量2.88万辆。同时,江淮汽车正在加快乘用车板块的布局。 前不久,业内传的沸沸扬扬江淮、华为合作造车事宜尘埃落定,华为常务董事、终端业务CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在接受媒体采访时回应了与江淮汽车之间的造车传闻,余承东表示,将通过智选模式合作。
加快新能源转型
此前,江汽集团总经理李明曾在2022世界制造业大会·中德新能源汽车产业发展论坛上表示,智能新能源汽车是我国迈向汽车强国的必由之路,也是实现产业升级、迈向高质量发展的重要突破口,这一点已是行业共识。
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当前,我国新能源汽车市场呈现出强劲的增长态势,领跑全球,国内车企正在加快向新能源转型。乘联会数据显示,2022年新能源汽车销量为688.7万辆。
在商用车领域,江淮汽车在不断升级传统柴汽油发动机技术和产品的基础上,深耕动力技术升级和新能源产品创新,推动传统燃油商用车向新能源商用车特别是混动商用车的全面转型。
在国内商用车市场销量持续下行的当下,新能源和智能化等新赛道成为了商用车企业“突围”的重点方向。在纯电轻卡市场,江淮汽车根据市场需求,陆续推出了恺达i3、帅铃i5、骏铃i6等纯电动轻卡,满足城配、快递、商贸、邮政、冷链等市场用车需求,目前终端交付已接近万台。
海外市场稳步发力
值得一提的是,江淮汽车正在积极布局海外市场,出口覆盖“一带一路”沿线国家近百个,出口量约占江淮汽车出口总量的80%。2022年,江淮汽车累计出口达11.46万辆,在欧洲等高端市场,江淮汽车也取得了突破。2022年,江淮汽车全年出口欧洲近8000台。前不久,江淮皮卡宣布批量交付沙特建筑行业客户165台江淮T8皮卡。
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事实上,不仅仅是江淮,对于其他汽车品牌而言,出口同样是一个有力的增长点。2023年2月,比亚迪总出口量达到了15002辆,环比增长44.1%;吉利集团出口量达到17522辆,环比增长超16%,同比增长约78%。中汽协数据显示,2022年中国汽车出口量达到311万辆,同比增长54.4%。
未来,中国汽车出口将迎来巨大的发展空间。中国汽车流通协会商用车专委会预计,2023年,商用车市场将会出现20%至25%的销量增长,整体销量有望达到400万辆左右。中信证券研究部汽车及零部件组组预计中国汽车出口有望达到360万辆,同比继续保持双位数增长。