业绩缩水、利润暴跌，投资千亿的底气从何而来？
10月29日晚间，长安汽车官方披露第三季度报告。
报告中显示，2018年前三季度，长安汽车归属于上市公司股东的净利润为盈利11.63亿元，同比大幅下跌79.98%；2018年第三季度，长安汽车更是出现十分罕见的亏损情况，归属于上市公司股东的净利润为亏损4.47亿元，同比下跌更是高达137.52%。
对此，长安汽车官方表示，报告期内公司业绩整体出现下滑，主要原因是来源于合营企业的投资收益减少。
据悉，今年9月份，全国汽车销量同比下滑11.55％，已经连续三个月呈现负增长状态。受整体车市下滑影响，在近期已经公布三季度业绩报告的一众整车企业中，除长安汽车外，其余车企也全部出现业绩预减的情况。
长安汽车9月产销数据显示，长安系中国品牌乘用车9月销量为80,188辆，同比下跌22.5%。主销车型方面，几款主力SUV车型9月单月销量与年初月销均破两万的成绩相差甚远，对比去年和前年同期成绩更是风光不再。新能源方面，长安汽车9月共售出7,539辆新能源车型。
从市场来看，今年1-9月，尽管车市整体呈现增速下滑现象，不过新能源车型累计销量达60.0万辆，同比增长98.5%。
中车网编辑在整理数据时发现，在新能源市场同比大增的大环境下，长安汽车在新能源领域取得的成绩则显得有些不尽如人意。
2017年年底，在长安睿骋CC的上市发布会上，长安汽车副总裁龚兵曾公开表示，2018年长安新能源汽车销量将冲击8万辆。而公开数据显示，今年1-9月长安新能源车销量为17,667辆，仅完成年销量目标的22.1%。
取得这样的成绩对于近年来一直持续发力新能源领域的长安汽车来说实属有些惨淡。
2017年10月19日，中国国际节能与新能源汽车展览会，长安汽车宣布“香格里拉”战略正式启动。
长安汽车总裁朱华荣表示，到2020年，长安汽车将正式建立三大新能源专用平台。2025年，将全面停售传统燃油车型，实现全谱系产品的电气化，并计划在新能源领域投资累计达到1000亿元，“千亿计划”全面启动。
2017年12月，长安汽车官方宣布成立新能源事业部，任命长安汽车副总裁李伟兼任新能源事业部总经理。今年8月28日，长安官方披露公告，划转11.35亿元资产至全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司。同年10月20日，长安汽车官方发布公告，拟对全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司引入战略投资者进行增资扩股，或于2023年境外IPO。
此前10月18日，长安刚刚召开第二届“香格里拉”大会，长安新能源事业部总经理李伟透露了未来长安汽车在新能源领域战略部署的计划，同时也对新能源战略部署后的这一年里长安汽车在新能源领域的进展做出了总结。
目前来看，长安汽车在新能源领域的投入和加速布局很显然与当下长安汽车的窘况成反比。
在2018智行中国汽车发展研讨会上，全国清洁汽车行动协调领导小组专家组组长王秉刚公开表示，预计未来十年或更长时间内，电动汽车仅适于城市内交通使用，而燃油车仍将在交通出行中扮演重要角色。
除此之外，长安汽车前不久发布智能化战略“北斗天枢计划”，计划今年在智能化领域投入16亿元，而今后的十年里，长安汽车在智能化领域投资累计将达到200亿元。
显而易见的是，以目前长安的业绩状况来看，很难支撑这两大投入成本巨大的战略并行。
长安汽车当下的形势岌岌可危，正处于第三次创业时代下急需转型突破的阶段，长安汽车董事长张宝林的一句“时代淘汰你，与你无关”也让长安汽车这看似有些激进的“迈步”变得有因可寻。
盈利能力大幅下降，“千亿计划”的实现也变得十分渺茫。
