理想再出追尾事故
近日，网上曝光了一个一辆蓝色理想ONE追尾半挂车发生严重事故的视频，有媒体报道，车主称事故发生时，车辆以40码的速度行驶，追尾一辆半挂车后，安全气囊未弹出。
据现场照片显示，驾驶侧车头损毁严重，而安全气囊却并未弹出。此事一经曝光引发网友热议。还有媒体称安全气囊未弹出有理想汽车产品设计存在缺陷的问题。
不过截止发稿，具体事故原因还未有进一步的消息传出，理想汽车也并未对此作出回应。
汽车分析师曾志凌对中车网表示在没有进一步的调查结果出来之前，单就视频是无法做出责任和原因的推断的，如汽车事故中的碰撞点位、供应商的质量问题等原因都是无法预料的。
中车网从枣庄市公安局网络安全保卫支队公开信息了解到，因为安全气囊启动时将冲开气囊盖板，并且在瞬间(约0.1秒)展开充气，充气速度可达320公里/小时，很可能对乘员造成伤害。车厂对于安全气囊起爆的条件是不一样的，如果没有达到触发的阀值，不论车辆形体受损有多严重，安全气囊都不会弹开。
举例来说，与静止的同程度重量的车正面撞击时，即使车速达到约50至60公里/小时，气囊也可能不会启动。而在行驶过程中，车辆的底部受到强烈撞击，如与台阶碰撞或落入深坑时或者是后车追尾，钻进前车尾部，后车的安全气囊也不会打开。
此外，以30至35公里/小时以上的速度正面撞击不移动、不变形的水泥柱时；或者以20至30公里/小时以上的速度正面撞击不移动、不变形的水泥墙壁时，车辆的安全气囊都不会弹开。
而在与树木等容易变形的物体碰撞时，即使车速达到约30至35公里/小时，气囊也可能不会启动。
安全气囊屡次出事
值得注意的是，类似的事故在去年也曾发生，2020年的9月、10月，理想汽车就曾两次涉严重交通事故，且安全气囊均未弹出。
据媒体公开报道显示，2020年9月，一辆白色的理想ONE与一辆卡车发生严重的追尾事故，导致A柱完全断裂，但是车内完全气囊无一弹出。
随后理想汽车表示，撞击区域非"要点"，一度引起舆论。之后理想汽车又表示事故中卡车一方的防护栏不标准，导致车祸发生时，碰撞传感器未能感受到碰撞信号，安全气囊才未弹出。
时隔不到一个月，同年10月20日，理想再发严重交通事故，据事故调查显示，理想车主在开启辅助驾驶的前提下，直接追尾前方大货车，直到事故发生，ADAS都没能识别出前方车辆。当时理想的车速为111km/h，右前机舱出现了严重的变形，而安全气囊再次没有弹出。
汽车分析师史剑飞对中车网说，新势力的优点都不明显，但缺点都很共同，就是可靠性。这是一个车企的核心，也是能力所在，这是需要积累的。
而今年原本就已经身陷“韭菜门”的理想汽车，又被曝出安全事故，此时理想在消费者眼里的可靠性逐渐减少。
频繁出现的事故和理想创造移动的家，幸福的家的宣传语背道而驰。
汽车分析师史剑飞举例表示，奇瑞不行就是因为一句话，奇瑞奇瑞，修车排队，舆论对车企来说影响是巨大的。
而另一方面，香颂资本董事沈萌对中车网表示，理想汽车暴露出的问题，一方面可能会缓解特斯拉被国内媒体一边倒打压的压力，另一方面也暴露出国产品牌在质量方面同样可能存在致命性缺陷。虽然理想汽车的份额不是国产第一，落后于蔚来和小鹏，但是却可能给国产新能源汽车的形象带来负面冲击。
