理想再出追尾事故

近日,网上曝光了一个一辆蓝色理想ONE追尾半挂车发生严重事故的视频,有媒体报道,车主称事故发生时,车辆以40码的速度行驶,追尾一辆半挂车后,安全气囊未弹出。

据现场照片显示,驾驶侧车头损毁严重,而安全气囊却并未弹出。此事一经曝光引发网友热议。还有媒体称安全气囊未弹出有理想汽车产品设计存在缺陷的问题。

不过截止发稿,具体事故原因还未有进一步的消息传出,理想汽车也并未对此作出回应。

汽车分析师曾志凌对中车网表示在没有进一步的调查结果出来之前,单就视频是无法做出责任和原因的推断的,如汽车事故中的碰撞点位、供应商的质量问题等原因都是无法预料的。

中车网从枣庄市公安局网络安全保卫支队公开信息了解到,因为安全气囊启动时将冲开气囊盖板,并且在瞬间(约0.1秒)展开充气,充气速度可达320公里/小时,很可能对乘员造成伤害。车厂对于安全气囊起爆的条件是不一样的,如果没有达到触发的阀值,不论车辆形体受损有多严重,安全气囊都不会弹开。

举例来说,与静止的同程度重量的车正面撞击时,即使车速达到约50至60公里/小时,气囊也可能不会启动。而在行驶过程中,车辆的底部受到强烈撞击,如与台阶碰撞或落入深坑时或者是后车追尾,钻进前车尾部,后车的安全气囊也不会打开。

此外,以30至35公里/小时以上的速度正面撞击不移动、不变形的水泥柱时;或者以20至30公里/小时以上的速度正面撞击不移动、不变形的水泥墙壁时,车辆的安全气囊都不会弹开。

而在与树木等容易变形的物体碰撞时,即使车速达到约30至35公里/小时,气囊也可能不会启动。

安全气囊屡次出事

值得注意的是,类似的事故在去年也曾发生,2020年的9月、10月,理想汽车就曾两次涉严重交通事故,且安全气囊均未弹出。

据媒体公开报道显示,2020年9月,一辆白色的理想ONE与一辆卡车发生严重的追尾事故,导致A柱完全断裂,但是车内完全气囊无一弹出。

随后理想汽车表示,撞击区域非"要点",一度引起舆论。之后理想汽车又表示事故中卡车一方的防护栏不标准,导致车祸发生时,碰撞传感器未能感受到碰撞信号,安全气囊才未弹出。

时隔不到一个月,同年10月20日,理想再发严重交通事故,据事故调查显示,理想车主在开启辅助驾驶的前提下,直接追尾前方大货车,直到事故发生,ADAS都没能识别出前方车辆。当时理想的车速为111km/h,右前机舱出现了严重的变形,而安全气囊再次没有弹出。

汽车分析师史剑飞对中车网说,新势力的优点都不明显,但缺点都很共同,就是可靠性。这是一个车企的核心,也是能力所在,这是需要积累的。  

而今年原本就已经身陷“韭菜门”的理想汽车,又被曝出安全事故,此时理想在消费者眼里的可靠性逐渐减少。

频繁出现的事故和理想创造移动的家,幸福的家的宣传语背道而驰。

汽车分析师史剑飞举例表示,奇瑞不行就是因为一句话,奇瑞奇瑞,修车排队,舆论对车企来说影响是巨大的。

而另一方面,香颂资本董事沈萌对中车网表示,理想汽车暴露出的问题,一方面可能会缓解特斯拉被国内媒体一边倒打压的压力,另一方面也暴露出国产品牌在质量方面同样可能存在致命性缺陷。虽然理想汽车的份额不是国产第一,落后于蔚来和小鹏,但是却可能给国产新能源汽车的形象带来负面冲击。

原文作者:闫恩硕
编辑:丛丛