岚图、深蓝2月交付量同比翻番
3月1日，多家车企陆续公布了2月份的销量快报，受去年年末价格战、当下处车市传统淡季等因素影响，整体车市的大部分车企在年初均现环比下降，但从同比数据来看，传统车企旗下的自主新能源品牌市场势头呈现大幅向好，同比去年同期均现正增长。
其中，吉利集团旗下的极氪汽车2月单月交付量为7510辆，同比增长38%；东风旗下的岚图汽车2月单月销量为3182辆，同比增长187%；长安旗下的深蓝汽车2月单月交付量为9994辆，同比增长144%。
对此，乘联会秘书长崔东树向中车网表示，“这是个正常现象，一个是发展时间的先后，一个是成长的快慢，进入不同阶段后增长速度是不一样的。”
细分车型，极氪旗下的极氪001去年全年总零售量为7.62万辆，今年1月单月零售量为5272辆；岚图旗下的岚图梦想家去年全年累计销量为2.65万辆，销量环比四连涨，跻身豪华新能源MPV第一梯队，今年1月单月零售量为3539辆；深蓝汽车旗下的深蓝SL03去年全年总零售量为7.25万辆，今年1月单月零售量为5694辆。
蔚来、小鹏等造车新势力局势险峻
值得注意的一点，在此新能源日渐火热的当下，小鹏、蔚来等造车新势力虽然凭借着先发优势在市场收获了一波红利，但随着长安、吉利等传统车企不断向新能源市场的进军，增量转而被存量替代，造车新势力根基的薄弱性便尽显于世。
销量层面，蔚来汽车2月单月销量为8132辆，同比下滑49%，环比下滑19%；小鹏汽车2月单月销量为4545辆，同比下滑24%，环比下滑45%；哪吒汽车2月单月销量为6085辆，同比下滑40%，环比下滑39%。
而理想汽车其1月、2月两个月的销量虽同比去年同期仍能保持正增长，但其也以微弱之差被问界反超，于今年年初两次错失新势力月销桂冠。
由此，不难看出，极氪、岚图、深蓝等“富二代”虽然在销量数据上相比理想、未来等造车新势力仍略有落后，但其同比增长一直呈现大幅向好的现象在当下对各大造车新势力具有明显的挤压之势。
此前，汽车分析师任万付向中车网表示，“在当下市场，像极氪、岚图等这些传统车企旗下的新能源品牌在新能源上的发力肯定会挤压这个市场，同时，比亚迪也在陆续推出一系列举措，这种情况下是会加快一些弱势新能源品牌退出的，但是这个其实也是件好事，换言之，如果谁都能在这个市场里面分一杯羹的话是不现实的，不利于中国汽车工业的变大变强。”
多款新车型陆续上市，“市场之争”一触即发
事实上，此一众造车新势力的紧迫局势并非在今年年初才得以显现，据第三方不完全数据统计，2018年我国新能源车企数量超过487家，随后五年时间，即2023年，该领域能正常运营的新能源车企仅剩四十多家，而今年年初高合汽车也陷入了停摆期。
基于此严峻形势，造车新势力为持久分羹市场红利，纷纷推出新产品，以加码完善原有的产品矩阵。
其中，理想于今年3月1日的春季发布会上推出2024款理想L系列车型的三款产品以及纯电车型理想MEGA；而据小鹏汽车官方的产品规划，其旗下全新品牌“MONA”的首款车型将在今年第三季度上市，该品牌的首款车型将定位为紧凑型纯电轿车，其价格将在15万级别，除此之外，其还将在30万+级别推出首款车型。
除造车新势力外，传统车企旗下的自主新能源品牌也在加紧产品的多维度布局。
具体来看，岚图汽车目前已在售车型有岚图FREE、岚图梦想家、岚图追光 PHEV三款，未来其官方表示，2024年计划推出一款全新中型SUV；极氪目前已在售车型共有四款，分别为极氪001、极氪007、极氪009、极氪X，在产品规划上，其官方表示，将于今年年底前推出3款全新产品，主打20-30万价位区间，涉及MPV、轿车和SUV三大细分领域；而深蓝汽车目前在售车型有S7、S7i、SL03、SL03i四款，根据规划，其今年年内还将上市一款“硬派越野SUV”——深蓝G318。
