MG主力登陆车展
4月25日，在2024北京国际车展上，MG全新电动超跑EXE181迎来全球首秀，官方称，EXE181搭载上汽领先的三电技术与空气动力学设计，目标拥有415km/h的电动车最高极速与0.181Cd全球最低风阻，新车目前已进入概念设计与工程论证阶段，未来将跻身零百加速“1秒俱乐部”。
发布会上，MG除了推出概念车EXE181电动超跑外，MG品牌的家族明星车型也齐聚车展现场，尤其是以MG Cyberster、MG7、MG4 EV为代表的MG新一代车型，展现出强大的市场竞争力。
MG Cyberster是去年MG推出的全新跑车，在细分市场已经取得突破；而MG4 EV 则基于上汽新一代纯电平台——上汽“星云”平台开发，全面引入全球最高标准，拥有全球领先审美、全球领先安全、全球领先环保、全球领先性能等“生而全球”的品质，获得欧洲紧凑型电车销量第一。
还有作为MG去年推出的重量车型，官方介绍称，MG7拥有2.0T+9AT的“双十佳”动力总成，能够实现“性能平权”、同时，还匹配8155芯片+斑马OS高规格软硬件，实现“智能平权”、此外，MG7还是20万内首个NGP领航系统实现“智驾平权”，MG7上市一年来，稳居B级轿跑TOP3。从数据来看，MG7在上市以后，保持着月均3000+的销售水平。
24年目标销量百万
除了推出全新概念车之外，在车展上，MG官方还宣布多款主力车型降价销售，加入了中国市场的价格战。
其中，MG4 EV官方直降3万元，现售10.98万起；MG ONE和MG6 XLINE猎鲨版官方直降2万元，售价8.78万和10.38万元起；轿跑MG7和MG5则推出一百周年特别礼遇，综合权益分别为1.8万元和2.2万元。
在中国市场，价格战从2023年3月开始一直持续至今；而今年以来，车市价格战再次进入白热化阶段，“优胜劣汰”成为市场最鲜明的信号。
在MG之前，上汽集团旗下多个品牌也纷纷下场参战，4月12日，上汽荣威宣布拿出50亿元补贴消费者：荣威D7 DMH、荣威D7 EV及全新荣威i5限时至高2万元现金优惠，荣威RX5、荣威超混eRX5、荣威RX5 PLUS、荣威iMAX8、荣威RX9官方指导价直降2万元。
在MG加入价格战的背后，还有其今年背负的较高的增长目标。在过去的2023年，名爵品牌的全球销量已经达到了84万台。
而今年是MG品牌的100周年，其将挑战100万辆销量目标。在此前的日内瓦车展上，MG公布计划称，“2024年MG品牌全球年销量将冲击100万辆大关，其中新能源车占比近30%，上汽欧洲整车制造基地也已启动选址。”
数据显示，今年1-2月，MG品牌全球累计销量超过7.5万台，刚刚实现了7.5%的销量目标。
加快拓展海外市场
据了解，MG今年还将推出多款车型，促进销量增长。在去年广州车展期间，名爵品牌事业部总经理陆家俊接受媒体采访时曾表示，关于新产品方面，在2024年将会推出MG7百年纪念版、MG5将会迎来中期改款、MG4 EV高性能版（XPower）将会上市、此外还将推出一款新的全球车型，该车将定位纯电动紧凑型SUV。
而值得一提的是，MG的销量增长并不依赖国内市场，其内部人士对中车网表示，MG品牌主攻海外市场，今年暂无更多新动作。目前，MG已经成为国内最为知名的全球化品牌。
去年，在欧洲以及澳洲市场，MG销量接近38万辆，是在欧洲市场表现最好的中国品牌。从数据上来看，截至2023年，MG海外累计销量已超过220万台，在海外市场保持领先，并已经连续5年蝉联“中国单一品牌出口冠军”。
根据规划，2024至2025年，MG将在海外投放10余款智能电动‘全球车’，进一步全面覆盖主流细分市场，全力推动中国智造走向全球。
过去的一到两年中，走出去已经成为业界共识。2023年，中国汽车出口已经达到世界第一。
除了MG加快拓展海外市场外，东风、长安、吉利、长城等主流车企集团纷纷加注海外市场，包括比亚迪也正在将新能源车卖到海外市场，2023年比亚迪海外市场销量达到24.28万辆，据悉今年比亚迪海外销量目标为50万辆。
