2018年车市整体放缓的情况下，市场的扭转让广汽三菱有点兴奋。
11月16日广汽三菱携欧蓝德、奕歌等重磅车型在广州车展亮相。除此之外，发布会上广汽三菱也带来了新增16项配置的2019款欧蓝德，与老款欧蓝德形成7种车型配置，进一步完善欧蓝德产品矩阵。
2018年广汽三菱1-10月销量同比增长27.9%，连续14个月破万。11月6日上市的奕歌，上市18秒，劲销1,000台。广汽三菱以“超越破局”之势，完成累计销量超去年、增速超行业、增幅超预期。
“欧蓝德自上市以来一路高歌猛进，以‘2047’成为价值标杆。新欧蓝德将驾值升级，换新而来”广汽三菱汽车有限公司副总经理向毅表示，“新欧蓝德将新增16项配置升级、懂你所想、打造家庭用车高价值，同时采用全新的LED灯组造型、Dynamic Shield家族式前脸升级以及全新雪花造型18寸轮毂。搭载三菱独创MIVEC发动机和第三代INVECS CVT变速箱。”
新款欧蓝德在发布会后将正式开启预售，预售价15.98万元起。
2017年，广汽三菱累计销量为121133台，同比增长93%，这是广汽三菱成立以来第一次这样“扬眉吐气”交出一份成绩单。
在2012年正式成立以来，广汽三菱的销售情况一直不温不火，直到2016年下半年国产欧蓝德的上市，广汽三菱才开始走出困局。欧蓝德以“20万元以内唯一7座4驱合资SUV”进击中型SUV市场。
国产欧蓝德的及时加入，再加上劲炫的迭代，让广汽三菱迅速找到了市场的支点。广汽三菱在产品结构上形成了“全新劲炫+欧蓝德+新劲畅”低中高的SUV产品矩阵，终于赶上了中国SUV消费热潮的后半截，实现了业绩反转。
新产品成功的定位和精准的价格策略，让广汽三菱走出了困境。同时也归功于2015年年底的一项重要改革。在2015年年底到2016年年初，广汽三菱收购进口三菱并统一了销售渠道，破解了欧蓝德国产的难题。
2016年12月26日，广汽三菱全资子公司广汽三菱汽车销售有限公司也在湖南长沙正式揭牌成立。在上个世纪90年代就进入中国市场的三菱，终于在二十多年后，进入了发展的正轨。
据了解，广汽三菱在2018年的销量目标为16万辆，预计同比增幅为32%。“2018年，广汽三菱将全力打造“三个一”工程，包括全力建成一个世界级水准的发动机工厂，导入至少一款全新车型（全新跨界SUV车型），新增100家销售网点。”广汽三菱表示。
在产能方面，广汽三菱为未来的发展储备了30万的产能。目前广汽三菱星沙工厂现有年产能可超过13万辆/年，投产包括欧蓝德在内的SUV车型。广汽三菱二期项目在2018年10月16日正式投产，建成后将增加10万辆/年的标准产能。届时，广汽三菱将拥有超过23万辆的整车年产能，通过调节，可达到近30万辆的年产能。
广汽三菱一位高管之前表示，从2016年开始，未来五年广汽三菱将引入不低于十款的新车。但广汽三菱方面并没有透露这些车型是否就是三菱品牌。按照广汽集团的部署，广汽三菱在2017年开始导入由广汽集团自主研发的新能源车型，成为国内首个合资品牌导入中方股东产品的案例。2017年12月，广汽集团首款新能源SUV祺智，在广汽三菱下线、上市，并在广汽三菱渠道中销售。
三菱在2017年加入雷诺日产联盟这个一千万辆级的平台之后，制定了新的战略布局。三菱汽车发布了三年中期经营计划，把中国市场定位为顺利推进计划的重要支柱，至2019年，在中国实现22万台的年销量目标。
