销量320万辆、营收6300亿
新年伊始，一汽集团2022年的“成绩单”出炉。据中国一汽近日发布的公众号文章，在董事长、党委书记徐留平及总经理、党委副书记邱现东署名的《中国一汽2023年新年献词》中，对外公布了去年的经营情况。
内容显示，2022年，中国第一汽车集团有限公司“全年销售整车320万辆、营业收入6300亿元、利润超过490亿元，抗住了巨大下行压力，保持了基本盘稳定。”
整体而言，在不利形势的影响下，今年大部分车企均承压严重，难以完成早前制定的经营目标。年初的时候，一汽集团曾规划2022年经营总体目标是，全年计划销售整车410万辆，同比增长17.1%；营业收入7700 亿元，同比增长8.9%。
主要业绩指标方面，一汽集团2022年的销量和营收未达预期，相较上一年度，汽车销量还由350万辆下滑至320万辆，下滑幅度8.6%。但利润实现了逆势增长，比2021年多出10亿元，增幅2.1%。
值得注意的是，在2014年-2018年间，一汽集团均未披露盈利情况，在徐留平就任大举“深化改革”后，才恢复公布利润。2019年，一汽集团整车销量346.4万辆，营收6200亿元，净利润440.5亿元。不难看出，四年之后的2022年，一汽的销量和营收回到了2019年的规模附近，但利润增长了近50亿元。
这一表现，与疫情等诸多客观原因有直接关系。众所周知，过去的一年里，国内疫情形势艰难复杂，以致汽车行业深受冲击。如2022年上半年，一汽集团旗下两家合资公司一汽-大众和一汽丰田生产受限。一汽丰田曾表示，上半年因疫情累计减产18.5万辆，减产超30%以上。一汽-大众长春、成都工厂，也一度因疫情影响暂停部分生产线。
红旗销量增长3%
“红旗品牌实现销量31万辆，同比增长3%，站稳中国高端品牌第一位置。解放品牌实现销量17万辆，中重卡国内市场份额提升1.9个百分点，保持了行业第一。奔腾品牌调整提速。”
旗下自主品牌中，复兴红旗是一汽近几年发力的重点，徐留平接掌一汽集团后对红旗品牌一系列大刀阔斧的改革，起到了显著的成效。2018年-2021年，红旗的销量从4702辆跃迁至逾30万辆，实现了4年销量增长63倍的行业奇迹。
2022年是红旗准备进一步实现突破的年份，在该年年初的一汽暨红旗品牌新闻年会上，一汽总经理邱现东也表示，集团期望红旗品牌在2022年增幅再次达到50%以上，年销量达到45万辆以上。
从结果来看，红旗2022年31万辆的销量，虽然距离年度销量目标有相当一段距离，但好在实现了增长，只是增速远不及前几年那样亮眼。
谈及奔腾，一汽表示其处于“调整提速”期。近两年，奔腾调整和变革的动作频频。去年5月，一汽奔腾发布全新的品牌战略，包括全新的品牌LOGO以及产品规划等信息。与此同时，设立了2023年实现30万辆、2025年达到60万辆、挑战100万辆的目标。前不久，奔腾又发布了全新产品标识，构建起“企业品牌+产品品牌”的双格局。
“合资企业经营效益再上台阶。一汽-大众强化管理、降本增效，尽管销量下降但利润保持增长。一汽丰田进一步深化改革，实现量利双增、效益攀升。”
两大合资板块，表现还算稳健，当前面临的核心问题，是国内新能源市场的崛起，对以售卖燃油车为主的一汽-大众、一汽丰田挑战不小，未来如何转型和适应关系重大。
新能源转型或成破局关键
对于一汽集团而言，2023年是关键一年。重要的时间节点有，这一年是一汽建厂70周年，也是徐留平第一个5年目标的收官之年。2018年，徐留平明确表示，未来五年，即到2023年，集团公司实现整车销量超过590万辆，营业收入超过9000亿元，利润超过800亿元，人均收入超过18万元。
以目前来看，要在今年完成这个目标，一汽在汽车销量上需要有270万辆的增量，近乎翻了一番，另外营收需要增长2700亿，利润上增长310亿。这一目标，达成的可能性有多大？
不难看出，无论是自主品牌，还是合资品牌，一汽集团目前都面临增长瓶颈。在汽车行业的变革期，尽快拥抱电动化，才能获得更多的增量市场，而一汽集团在这一环节较为薄弱，不仅在售的电动车寥寥，且占总销量比例很低，落后于行业发展。
据徐留平在2019世界新能源汽车大会上的发言，一汽计划到2025年将新能源车占乘用车比例提升至40%，到2030年将提高至60%以上。去年9月，一汽发布红旗品牌新能源战略，提出到2025年，将推出13款新能源智能产品，2025年一汽红旗新能源智能产品的产销量要达到50万辆以上。
在即将到来的1月8日，红旗品牌将全球发布新的新能源战略。作为中国民族汽车产业的代表，及中国唯一的豪华汽车品牌，红旗在新能源方面的动向值得关注，这或将成为其乃至一汽集团破局并在未来交出更好答卷的关键。
一汽集团在新年献词中表示，接下来将抢抓汽车产业深刻转型的重大机遇，坚持“稳中快进，创新引领，速度致胜，节省为要”的工作总思路，以“红旗”发展为标杆，以品牌建设为统领，坚决打赢新能源汽车强势崛起的攻坚战，实现自主品牌进一步高质量跃迁成长、新能源汽车快转型奋进成长、合资企业高效益升级增长，向世界一流汽车企业目标前进。
