对于大多数消费者来说，自己花钱买一辆车，首先要求并不是这款车能有多好开，毕竟日常用车强调的是“用”，车辆看着舒心，用起来舒适，才是当下绝大多数消费者的想法。同样作为一名消费者，由于工作关系我也开过不少车，实际感受就是车与车的不同都是从细节上拉开距离的，一辆细节拉满的车，又怎会不受消费者喜欢呢！
在开过的不少车型中，有一款车的设计让我印象深刻，它就是广汽Honda全新缤智（ALL NEW VEZEL），目前新车还未上市，我们抢先体验了几天。广汽本田缤智，我们其实并不陌生，这款车型在国内广受好评，在2022年拿下J.D. Power（君迪）中国新车质量研究（IQS）紧凑型SUV组别NO.1，并连续三年（2020-2022）霸榜《紫檀奖·中国汽车保值率风云榜》小型SUV保值率榜单。
缤智在进入中国市场8年的时间里，凭借出色的实用性和经济性，在细分市场中有着不错的销量成绩。作为全球车型，该车畅销全球130个国家与地区，赢得近500万用户的信赖，成为本田在全球车型中的一张名片。该车将在中国迎来全新换代，颜值和体验可以说更上一层楼。
通透设计美学，让你眼前一亮
得益于75年的造车经验，本田深知中国消费者的喜好，全新缤智亮相中国，每一处设计都体现了本田对未来SUV的深刻理解。新缤智整车呈现出更修长、更宽大、更低趴的年轻运动轿跑姿态，实际数据方面，新缤智车身降低约20mm，最小离地间隙由130mm提升至150mm，不仅保证了出色的通过性，整体更符合空气动力学特性。
前脸采用全新设计，平整舒展。侧面线条行云流水的与引擎盖边缘合二为一，整体简洁平整，看上去具备线条的美感，同时侧面线条一气呵成，延伸至车尾，汇聚于LED贯穿式组合尾灯，浑然一体，视觉张力十足，采用的18英寸轮胎来自德国马牌UC6，全面兼顾操控、舒适耐磨、抓地力好，在同级别SUV中是非常良心的配置了。
不仅如此，为满足通透设计美学，新缤智还采用了宽大且清晰的外后视镜，并将后视镜后移，增大A柱部分的视野。并且采用防眩目内后视镜、隐藏式后门把手、隐藏式前挡风雨刮器、后挡风玻璃雨刮器、大全景天窗等，更有全新升级的Honda SENSING（安全超感）智能驾驶辅助系统可以帮助驾驶者探测到视觉盲区之外的风险，并及时给予提醒甚至主动干预，为驾驶员提供了出色的车内视野，将盲区减小，为行车安全提供了基础保障。
为了在外观上进一步吸引年轻消费者，全新缤智使用了Honda品牌在全球首次推出的藤花紫车色，浪漫的色泽在阳光下光影纷呈，灿若紫藤，尊贵与优雅收放自如，彰显出都市年轻群体的生活态度。全新缤智共6款车色与2款黑顶双色可选，满足了年轻人的个性需求。
取长补短，车内细节拉满
都说细节设计决定成败，这点是绝对可以相信本田的。对车内细节设计的极致要求在全新缤智身上体现得淋漓尽致。不像有些车型东拼西凑的组合成内饰，坐进车内，完全能感受到全新缤智的车内设计是经过思考的。
首先是视野方面，除了外观设计细节给视野通透性加分外，其平整简约的仪表台设计、浅显易读的TFT液晶智能仪表、操作便捷的彩色智能互联屏系统等设计，同样为驾驶员提供视野清晰的开阔氛围感前舱，降低驾驶难度与疲劳度，增加驾驶愉悦与安全性。
同时，还有本田品牌最高规格的全景玻璃天幕，高隔热玻璃让消费者省去了后期为天窗贴太阳膜的麻烦。本田方面表示，该天窗可以隔绝99%以上的紫外线、约95%的红外线、约75%的光照热量。即便是炎热的夏日，也完全可以躺在车内仰望天空，同时还有防止皮肤晒黑的作用，女性再也不用穿着防晒开车了。另外，考虑到中国消费者使用习惯，本田还是为消费者提供了物理遮阳帘。
再有就是座椅舒适性，经过4小时的驾驶后，完全不会感到疲劳，本田在车型设计上一直强调人体工程学座椅，这是本田设计师多年的设计经验，为中国消费者量身打造的一款座椅。细节方面，全新缤智前排配备了双USB接口，可以实现充电和传输数据，还设置了手机无线充电装置与12V电源接口。后排同样配备了双USB充电口，同时副驾驶座椅背的位置还有一个供后排乘客放手机的小口袋，细节设计拉满。
全新缤智同样延续了“乘员空间最大化，机械空间最小化”的MM空间理念，身高180cm的我坐在后排，头部空间和腿部空间都表现良好，另外，它的地台是下沉式设计，中间的地台隆起非常小。
相比老款缤智，全新缤智膝部空间纵向增加35mm，背靠角度向后增加2°，舒适性大大提升。后排魔术座椅配备了中央扶手与三个安全头枕，整体可进行4/6按比例分割放倒，为置放大件行李腾出宽阔空间。
此外，全新缤智还新增了空调微风系统。设计团队希望这个功能可以为新车带来类似敞篷车的“光与风”愉悦体验，不仅可以让身体避开直吹气流，还能加速车内空气的流动性，配合可过滤PM2.5的空调滤清器，守护车内成员的健康，鼻炎患者实测很友好。
再来说一说车机体验。与当下流行的智能一体大屏不同，全新缤智更强调车机功能的便利性和实用性。其搭载的Honda CONNECT 3.0 智导互联系统，为驾驶员提供了手机互联、导航、QQ音乐、手机APP远程控制、语音助手、电子支付等娱乐和便利性功能。虽然屏幕没有市面上大，但易用性一直是本田坚持的设计，着眼于消费者真实用车场景中实用性和便利性功能，车机流畅度、语音响应速度都很好。
视野更通透，重点为驾驶员服务
开车最怕的就是盲区，为了将通透的驾驶视野融入全新缤智，设计团队给出了简洁而不简陋的设计方案。
设计上，坐进全新缤智车内，你会发现视野非常开阔，盲区很小，对新手司机很友好。无论是前排驾驶还是后排落座，都能给你通透开阔的视野，开车出行心中也不会感觉压抑，用细节设计打破了人们开车时的“局限感”。同时全新缤智的驾驶员坐姿与视线，相比老款垂直向上提升10mm，帮助驾驶员更好地把握前方路况变化。
科技上，Honda SENSING（安全超感）智能驾驶辅助系统，全面升级，通过横向视野更开阔（约100°）的前广角摄像头和运算性能更强的高速图像处理芯片，提升识别和感应性能。Honda SENSING使用微波雷达与高清单眼摄像头检测前方路况，根据驾驶者的操作意图和车辆状态对车辆进行加速、制动、转向的精准辅助。在其通透性美学设计上，辅以科技突破视觉盲区，让安全视野更通透。
写在最后：
我们一直说，为消费者实际用车感受考虑的才是好车，如果一款车只靠主流的设计将车“拼凑”起来，是没有灵魂的，也是对消费者不负责。人类的极限，由技术来突破，视野的极限，由设计来突破，此次全新缤智主打的“通透设计”，的确是消费者的福音，也反映了广汽本田对消费者负责的态度。相信这款堪称全球SUV同级标杆的新车型将会在未来继续引领新风潮，创造都市用车生活新格调。
