全球销量五十万台!

这是一汽-大众自2020年第一批 ID.3 开启交付以来,ID 系列车型至今在全球的销量总数。

一款新车在市场中表现如何,或者值不值得买,看销量便一目了然,尤其是对新能源车型来说,在市场中存在的时间较少,消费者无法判断质量如何。因此销量决定了车型的成功与否,拿一汽-大众ID.系列来说,ID.4CROZZ的诞生意味着一汽-大众在中国市场电动化正式开始,ID.6 CROZZ则将大众纯电产品推向高端化。虽然两车刚进入国内名气不大,但随着时间推移,大众ID.系列已经被国内消费者所熟知,ID.系列的销量便印证了这一点。从销量来看,一汽-大众以领跑的姿势占据新能源汽车销量排行榜,其中ID.6 CROZZ的销量表现也可圈可点。

销量突破十万 ID.6 CROZZ成纯电最优解

ID.系列的到来,对一汽-大众向新能源领域发展至关重要。数据显示,2022年11月,一汽-大众ID.CROZZ总销量已达成10万辆,自一汽-大众ID.系列推出以来,不到2年的时间,便取得了10万辆的销售成绩。要知道,新势力达成首个10万销量用了将近4年时间,而一汽-大众仅用不到2年时间,这样的成绩在新能源行业内属实称得上是佼佼者。

2021年,是一汽-大众的电动元年,ID.4 CROZZ与ID.6 CROZZ两款电动车型开始先后交付,并逐渐被市场认可。其中,定位中大型纯电SUV的ID.6 CROZZ,凭借其大空间以及亲民售价,让其在同级市场中显得尤为稀缺。目前在该市场中的中大型纯电SUV售价基本都超过了35万元,如此一来,定价25.23-33.69万元的ID.6 CROZZ便更具竞争力。

同时,颜值高是吸引消费者的最直接手段,ID.6 CROZZ在外观的设计上使用了鲜明的“光语律动”元素。其长宽高分别为4891/1848/1679mm,并且拥有2965mm超长轴距,在同级车型中属于佼佼者。大尺寸的身姿,让其外观更具气势,配合“光语律动”外观设计,外观看上去便有一种高级感。

空间方面,MEB拥有平台短悬、长轴的设计,充分利用了ID.6 CROZZ的每一寸空间,使其空间得到最大化。并且基于一汽-大众在燃油车方面的多年造车经验,加上其对中国用户需求的了解,ID.6 CROZZ为消费者带来了出色的储物空间。在三排不放倒的情况下,后备箱依然有271L的容积,可以满足日常载物需求;如果想要放置大件行李或者搬家可将第三排座椅放倒,放倒后容积扩大至651L,足以从容应对。

除此之外,作为更懂中国用户的顾家好伙伴,ID.6 CROZZ提供七座和六座两种车型选择,并且是30万以内唯一的6/7座纯电SUV。第二排座椅独立可调,同时配备了Easy-entry进出功能,可轻松应对家庭出游、搬家货运等使用场景。更有30色氛围灯极光环绕效果,前排12向电动调节及气动按摩座椅、第二排航空头枕,带来豪华会客厅的乘坐体验。

得益于轴距达到2965mm,其第三排的空间表现并不会非常拥挤,可以容纳1.75m成人正常乘坐,并且这是第一排、第二排仍有较好的空间表现。同时,其车宽和车高达到1848mm和1679mm,使得车辆内部无论是横向还是纵向,都给人比较宽裕的体验。另外,如果是家庭5人以下出行,在5座模式下可以享受超大舒适的乘坐空间。

ID.6 CROZZ舒适的大空间来源于诞生平台MEB平台的特性,动力布局占据空间较小,给车内留出了较大的空间,再加上ID.6 CROZZ短前后悬带来的长轴距以及左右悬挂长的特点,所以也就使得 ID.6 CROZZ的内部乘坐空间非常优越,不仅比同尺寸燃油车在乘坐空间上更大,相比同级别纯电动车在内部空间表现以及灵活性上也都有更大优势。

此外,其扶手箱6处储物空间还有第三排左右两侧储物格等细节设计,都为ID.6 CROZZ带来更极致的空间利用。

不仅如此,数字化变革后,我们在ID.6 CROZZ车内几乎找不到实体按键,从而实现“三屏一带”包括5.3英寸i-ID高清液晶仪表、12英寸ABT中控屏、AR-HUD 增强现实抬头显示系统以及ID.Light智能互动式灯带。三屏互联充分体现了智能电动车人车交互的优势,互动灯带也能带给用户更多的仪式感。

安全可靠,全家出行更放心

当然,MEB 纯电平台也为ID.6 CROZZ带来了众多Buff加成。

得益于MEB平台的前沿科技,一汽-大众ID系列配备了大容量的电池保证续航输出。ID.6 CROZZ通过84.8kwh大容量电池系统、175wh/Kg高电池包能量密度、CO₂热泵空调、更先进的电机系统,加上整车 0.28Cd较低的风阻系数,CLTC综合工况续航里程最高可达601km,并且该车剩余续航计算可靠,解决了消费者由于续航虚假导致用车焦虑的问题。

作为一款中大型纯电SUV,为了方便在城市道路自由穿梭,ID.6 CROZZ凭借短悬长轴设计让其拥有5.2米的最小转弯半径,在城市道路转弯掉头更方便、更灵活。并且MEB平台拥有50:50黄金比例配重,加上后驱/四驱+五连杆后悬架以及DCC动态底盘,帮助ID.6 CROZZ带来沉稳且富有乐趣的驾控体验,同时配合大众多年来出色的底盘调校,让这款ID.6 CROZZ拥有如燃油车般的驾驶感受,减少了用户因初次接触纯电动车所带来的不适感。

对于电动车而言,安全性尤为重要。ID.6 CROZZ采用了“钢+铝”混合式车身设计,车身采用28.6%的热成型钢板,2000MPa超高强度热成型钢材也被首次运用到ID.6 CROZZ上。2000MPa大家可能没有概念,这么说吧,战斗机的起落架强度才1400MPa。因此足够的车身钢性能够帮助ID.6 CROZZ在遇到碰撞时带来吸能保护。

电池安全的重要性不亚于车身安全。ID. 6 CROZZ的电池包及高压系统满足大众内部L4级电安全要求,防水等级达到IPX9K,仅电池包就开展了197项安全测试,同时经历远高于国标的高低温存储,温度冲击,机械冲击,振动测试,盐雾测试,湿热循环,浸水试验,浸水式温度冲击,等层层考验。在纯电动车安全事故频发的今天,一块能够保证严苛条件下不起火的电池,对于一辆纯电SUV来说显得尤为重要。

服务全面布局 让消费者更省心

只有优秀的产品还不够,如何在新能源市场为消费者带来更好、更便捷的服务,成为当下新能源车企的难题。新能源车型的销量逐年上升,造车新势力也是频频出现,但是新能源汽车售后服务跟上新车销售速度了吗?答案是否定的。

燃油车经过百年发展,售后服务规范已经成型。但与快速发展的市场相比,新能源汽车的售后服务市场发展相对滞后。随着大量新能源汽车进入维保高发期,售后服务需求增长与售后服务能力不足的矛盾将愈发明显。同时日渐增多的新能源车,没有足够的充电桩,以及充电排队仍是大部分品牌面临的问题。

一汽-大众在布局纯电车型的同时,自然考虑到这一市场需求问题。为满足用户的多元化需求,一汽-大众提供了包括CAMS品牌超充布局、公共充电、家庭充电、以及一键加电应急保障等多种服务。

目前CAMS品牌超充站累计上线充电终端8194个,覆盖135座城市,CAMS专属出行补能网络,已实现26条高速补能路线贯通。同时一汽-大众建立了公充场站白名单,累计识别5000余个优选站,App端与CPO可以实时同步充电价格、停车限免优惠以及智能规划补能路线。

一汽-大众的充电桩,不仅仅能够保证安全,而且智能化程度也很高,可以自动和手机互联,即插即充,及时结算,用起来非常方便。如果家庭充电桩和公共充电桩无法满足用车过程中的需求,遇到要紧急充电的情况,不要慌,一汽-大众APP设置了一键加电功能,提供上门充电服务,解客户的燃眉之急。

写在最后:

消费者在购车时,尤其是购买新能源车时,如果没有充足的理由,很难去选择一款纯电车型。一汽-大众ID.系列热销,正是凭借大众多年深耕中国汽车市场的经验,在加上出色的德系制造品质,赢得消费者认可,让其在新能源市场有着燃油市场中同样不可替代的地位。未来,随着一汽-大众在电动化布局越来越完善,新能源家庭用车将和燃油车一样方便可靠。

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