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广州车展地位"被挑战" 热闹背后的冷思考

吉利预测 明年自主品牌销量增长将突破10%

合资自主“组团”车展 结构性洗牌不可避免

在本届广州车展上，合资自主无疑是最值得关注的焦点之一。从08年的广本“理念”到今年的东风日产“启辰”、上海通用五菱“宝骏”、以及传说中的一汽大众自主品牌等等。合资自主的加速诞生以至于“组团”广州车展，大有一番狼来了的味道。

11月车市高开高走 车企销量分出四大阵营

自主品牌召回少之又少 有一种伤害叫理解

谨防中国车市陷入“生死时速”

中国汽车的希望 从全球鹰发力看吉利之变

中国自主品牌的突围与阵痛

中国汽车新兴企业从经济型轿车打开本国汽车市场，并逐步向中级车领域实施战略性挺进，2010年完成全面突围，景象壮观，声势浩大，成就可感，这是中国汽车发展史上的重要里程碑。

车险海豚族的困惑：投保很方便 理赔尚未知

大城市治堵求解：未来改变原有出行方式

年底车市严重透支：冷暖不均的收官战

噪音污染不能忽视 车企应推进主动降噪技术发展

俄乌车市销量出炉 自主表现不一

广汽集团突击并购 新吉奥的命运毫无悬念

疑点重重的福特“郁向东间谍门”

国内电动汽车 会不会成为下一个电单车？

一则长安汽车HEV生产一年没有销售一辆的新闻其实并不算新闻。试问哪一家车企的电动汽车已经有过销售，即便是在国家试点城市，即便是在国家补贴6万元之后？然而，被这些所谓电动汽车正规军所鄙夷的那些山寨三轮四轮电动车们却堂而皇之的出现在山东大地乃至全国城乡街头，并有着惊人的市场潜力。两者对比是多么具有讽刺意味呀！

北京治堵方案获国务院同意 近期征求意见

车市火的有点极端 这是最后一个旺季？

从途观看SUV缸内直喷涡轮增压时代的来临

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