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2012北京车展调研—宝马篇

宝马在本次车展上可谓是阵容丰富，而新3系、5系的变动也有着微妙的效果，加之概念车i8的展现，充分的显示了其丰富的产品系列。

中车 2012/5/23 17:29

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2012北京车展调研—奔驰篇

奔驰在本次车展中，亮相数量不少，发布情况来看，数量不多，而G级的改动相对明显，增加了流行的LED灯，其他级别以及概念车的出现似乎再一次强调着品牌观念。

中车 2012/5/23 17:10

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2012北京车展调研—长城篇

以SUV见长的长城可以说是家喻户晓，而沿袭了一段时间的腾翼系列也中国正式更名为长城C系列，此举可以说长城又一次对其品牌的宣扬，另外本次北京车展高调亮相的概念车也凸显了长城未来科技的走向。而在轿车以及MPV市场上，长城要走的路还仍远很远。

中车 2012/5/15 14:11

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2012年北京车展调研—雪佛兰篇

雪佛兰在本次车展中，表现不俗，包括跑车在内的诸多款车型的展出和发布为其增色不少，而当前在A级市场上出色的赛欧、科鲁兹、迈瑞宝之外，其他品牌的知名度则相对不足。

中车 2012/5/15 13:31

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2012年北京车展调研—凯迪拉克篇

凯迪拉克作为第二豪华阵容，一直在走豪华路线，但是依然难以脱离小众群体，而向下又乏力，产品阵容不全面。本次北京车展亮相的车辆中，引入了一些新元素，而同时也希望能将高端车的元素更多的进行下放。

中车 2012/5/15 12:03

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2012年北京车展调研—别克篇

本次车展，别克没有什么全球发布车辆，其自身的产品线仍有待丰富，不过“双君”的市场表现还是不俗的。其概念车也在继续走着中高端造型的路线。

中车 2012/5/15 11:40

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2012年北京车展调研—起亚篇

起亚起步虽晚，但在国民的脑海中仍不失留有了一个好印象，此次车展展出的车型，进一步丰富了其车型阵容，但D级车的缺失似乎是国产系列的通病，此外，其SUV、MPV知名度也不尽如人意，今年底的车展，厂家可考虑加大宣传和促销力度。

中车 2012/5/9 10:44

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2012年北京车展调研—东风风神篇

东风风神虽还很年轻，但其在本次车展上的表现也还是比较给力的，多款车型的发布，涵盖了概念车，在“大自主”的战略下，内饰、外观、动力等诸多方面都有所进步，随着产量的增加，其自主研发的技术水平也在逐渐提升。

中车 2012/5/9 10:24

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2012年北京车展调研—北京现代篇

作为非常成功的推出伊兰特的北京现代来讲，本次车展发布多款新车及改款，如今已经形成了覆盖A、B、C级的轿车、MPV、SUV、概念车等的全系列的车型阵容，在合资品牌及自主品牌方面均有所建树，也因此而逐渐改变着公众的看法。

中车 2012/5/9 09:57

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2012年北京车展调研—奇瑞篇

本次车展，奇瑞携其新车G2、M1以及概念车TX等参展，毫不掩饰其未来动向。此次车展过后，奇瑞的系列产品将更加齐全，也为消费者提供了更多的选择，而作为我国自主品牌，其发展趋势仍代表着一定的未来动向。

中车 2012/5/3 15:33

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车联网时代即将到来你准备好了吗？

车联网时代的到来，为我们的智能生活提供了便捷和众多的可能。

中车 2012/4/28 12:46

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2011年SUV市场“V”型趋势分析

除去2月份外，2010年国内SUV市场基本上呈现“V”字型的趋势。日系回归之后，也仍然保持28%的环比增长，显示出了超强的生命力。

中车 2012/4/19 14:12

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何为主流—中国B级车消费者调查趋势报告

通过对B级车购车原因进行面访后分析，B级车作为“地位象征”以及由此“获得信任”的面子消费观念明显下降。更多人购买B级车是因为“价格便宜了”，以及“休闲需要”，这说明B级车整体消费观念转变更加成熟和理性。目前，“业务范围扩大”、“接送家人”、“休闲需要”是B级车用户购车的主因，商务气质仍为主流……

中车 2012/3/26 11:52

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2011年90后群体调研（二）——汽车观念

90后的平均智商超过了以前的同龄人，好奇心强、接受新生事物能力强；他们很多人都有一技之长，在自信的同时又有着一定的脆弱，敏感而自私，因此他们往往具有成年人很难理解的古怪爱好；他们从童年就开始变“老”，更加懂得成人世界的规则，比较了解中国社会的主流思想和价值观，且价值观更加现实；市场消费观念强烈，但名利作用被过分强化；张扬自我个性，相对比较缺乏团队忠诚感！

中车 2012/3/14 10:48

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