在纽伯格北环赛道，代号为FK2的第四代思域TYPE以7分50秒63的成绩打破了之前梅甘娜R.S.275 Trophy-R创下的7分54秒36的成绩，2017年，第五代思域TYPE(FK8)更是创下了7分43秒80的成绩。
从销量上看，神车思域今年上半年以打破了11万的累计销量，位列轿车销量榜单第五名。
11万，第五名。这样的成绩算好吗？答案是当然的。对于一辆有着运动属性的家轿来说，它的受众群体自然是要窄于卡罗拉、轩逸这样专注于普通家用的轿车。在这个生活比生存难的时代，11万辆的思域至少证明了迷失在996中不想向现实妥协的我们。
天王盖地虎 思域6秒5
思域之所以能成为神车，不光是在中国受到车迷的喜爱，在美国，思域同样是一台非常受年轻消费者喜爱的车，不光是因为它既没有丢弃一辆家用车应该有的本质，同时又有着同级别中优越的动力表现，操控体验。
近日，这台东瀛法拉利官方发布了美规版思域两厢版中期改款车型的图片，也就是Civic Hatchback版本。看了图片之后，我只想说，你只管引进，钱我去凑！
和我们在大街上常见的思域不同的是，两厢版的思域少了“屁股”，车身线条更凌厉，看起来更紧凑，这对于喜爱两厢车的两厢党来说，相当解眼馋了。
作为以青春、热血为代名词的车型，改款后两厢版的思域上充满了年轻、活力。略带攻击性的前后保险杠设计，从破纪录的那台FK8上借鉴了不少设计灵感，虽然那套复杂的空气动力套件，显然不会下放至这辆普遍版两厢思域上，但至少又为国内的改装爱好者多了一种改装思路。
原厂自带的18寸轮款，配备的235/40的轮胎，不仅颜值得到了保障，抓地能力也足够强，不需要改装可玩性就足够了。
爱好思域的车迷，有一部分是有着本田FK8情怀的人，虽然本田不会将TYPE R专属的套件下放到普通车型上，但在这台思域上有着和FK8相似的样子。比如原厂无需开启运动模式就能够拥有的红色仪表盘和金属踏板。
从图上能看到美规两厢版思域和国内现款车型的内饰无较大差别，不过在配置上有所升级，增加了Honda Sensing®安全驾驶辅助系统，而7英寸中控屏幕（可支持AppleCarPlay和Android Auto）+8扬声器，虽与国内现款不相上下，但新增的远程启动、智能车载进入等新兴互联玩法，可谓是紧跟时代步伐，与时俱进。
动力方面毫无疑问采用的依旧是我们熟悉的那款地球梦科技1.5T直列四缸发动机，最大功率达到177马力，与之匹配的是6速手动或CVT变速器，值得一提的是，在顶配车型上还增加了6速手动挡的版本。
美规版的思域在国外起步售价为21650美元（约人民币15万元），从装备规格来看，两厢思域配置并不低，无论是科技还是运动性能，均照顾到位，很显然它会是为喜欢运动、驾驶的朋友而准备。
虽然这款两厢版思域是否引进国内的消息还没有确认，但是它火爆的消息并不是空穴来风。未来无论是广本或者东本引进，对消费者和汽车市场来说都百利无一害。
