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正式进军新能源，广汽三菱首款纯电SUV阿图柯上市
作为广汽三菱转型升级，进入新能源汽车领域首款战略车型，纯电SUV阿图柯正式上市，官方指导价19.98-22.98万。
2021年营收再破千亿，吉利现金流创历史新高
吉利汽车发布2021年度财报，营收重新突破千亿，现金流创下历史新高。技术研发取得回报，授权收入已成为新的利润增长点。
智己、飞凡新车双双下线，上汽内卷谁是赢家？
继智己L7量产版先行一步投产后，飞凡R7紧随其后，宣布首批PPV预制量产车下线，上汽集团在中高端新能源市场的布局初告完成，但在行业内卷加剧的情况下，智己、飞凡的未来发展不仅面临上汽资源分配的难题，还有定位趋同的问题。
力保利润销量双增 东风有限降本增效
前2月东风有限累销25.2万辆，同比增长18.6%，实现“开门红”，为实现2022年销量和利润双增长东风有限继续深化改革，助力2022年年销量至少要超过138万辆。
集团多产业停牌，恒大汽车再遇“难产”？
中国恒大、恒大物业、恒大汽车一同发布停牌公告；集团计划推进恒大物业及恒大汽车的重组。同时，许家印提出6月22日实现恒驰5量产目标。
长安福特需要“突破”，新蒙迪欧会是陈晓波的“利刃”？
在NDSD执行副总裁陈晓波上任首月，只在中国生产销售的全新一代蒙迪欧开启预售，新车在原车基础上轴距加长95mm，售价下沉到16万元，长安福特试图用差异化竞争打入合资B级轿车腹地，不过新车的营销重任落到陈晓波身上，未来如何还待市场考验。
3天8家车企涨价，新能源再迎涨价潮
受上游原材料价格暴涨、芯片短缺、新能源补贴下滑等因素影响，在3月17日、18日、19日三天内共有8家车企涨价，零跑C11最高涨幅达到3万元，其中特斯拉一周内上调三次价格。
广汽埃安混改增资25.66亿，择时拆分上市
广汽埃安增资25.66亿元， 679名员工纳入激励范围，员工股权激励覆盖范围约20%，计划今年三季度前完成广汽埃安A轮融资及股份制改制。
奥迪去年利润创新高，在华收入11.4亿欧元
奥迪集团举行集团年度财报发布会，2021财年奥迪集团的营业利润和净现金流创历史新高。对中国市场，奥迪表示将与一汽集团、上汽集团进一步合作，扩张在华影响力。
宝马利润暴涨，年内试产15款纯电车型
宝马集团举办2022年财报年会，公布全年收益、税前收入、净利润等多项财务指标创下历史新高外，宝马公布一系列电动规划，计划年内量产或试产15款纯电动车，并在2025年计划交付200万辆纯电动车。
电瓶亏电、变速箱故障，哈弗H6投诉众多
哈弗H6一直是中国自主品牌SUV中成绩最好的一款，今年2月H6销量首次下滑至第三位，随着销冠光环的消失，车型所包含的一系列质量问题也暴露在众多消费者的眼前。
规划6款产品曝光，华为的野心不止问界M5
在华为深度参与的问界M5开启交付不到10天内，华为曝光后续规划，将打造6款车型覆盖主流市场，显然只凭借一款车型实现30万年销华为也不自信。
宝马5系ID7系统遭“阉割”，230位车主联合投诉
临近3.15，宝马5系ID7系统OTA升级功能缺失投诉愈演愈烈，投诉者也由百位增加至二百余位，宝马何时能够打破“不承认，不处理”的态度给予消费者满意答复？
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中车网 2026/3/24 09:23