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蔚来上市即破发，港股暴跌连创新低
在美国上市中概股暴跌影响下，3月11日港股集体暴跌，其中像阿里巴巴、京东、哔哩哔哩等企业领跌，刚上市的蔚来也跌破发行价，面对美股退市、港股暴跌信号值得投资人重视。
借助新能源汽车东风，比亚迪首次入围前三甲
伴随2月狭义乘用车产销量的高增长，以及新能源汽车渗透率的提升，2月比亚迪狭义乘用车厂商批发销量排名第三，这也是比亚迪首次入围前三甲。
1-2月交付5996辆，威马深陷负面舆论旋涡
威马姗姗来迟地公布2月份销量，在2月造车新势力受多种因素影响普遍销量下滑的情形下，威马的逆势增长，成为当前威马负面舆论缠身阶段为数不多的亮点。
零跑频现“交车难”，遭车主投诉
临近3.15，零跑汽车持续三个月的交车困难问题仍未改善，第三方投诉平台上投诉逐渐增多，如今陷入“只管卖车不管交车”的零跑还能坚持多久？
宏光MINI EV陷异味风波、五菱低价惹的祸？
有着神车缔造者之称的五菱近来问题不断，继燃油车大规模召回后，其新能源主销车型宏光MINI EV因车身内异味严重再遭曝光。
同比下降20%，长城汽车1-2月销售18.2万辆
长城汽车1-2月销量同比去年下滑20.2%，其中绝大部分是由哈弗销量下滑导致，同比去年销量减少27.9%，其中国民神车H6略显乏力，新车短暂的热销周期也是一大难题。
上市两年三次召回，奔驰EQC再次召回车主不买单
赶在3.15之前召回部分问题车辆并没有让奔驰一劳永逸解决问题，车主似乎对此奔驰召回不满，“遇事就召回”成为奔驰的解决方针，奔驰EQC该如何让中国消费者满意，这是奔驰接下来该面对的问题，毕竟中国是奔驰电动化的主要阵地。
瑞虎8投诉增多，奇瑞自毁长城？
奇瑞旗下主销车型瑞虎8因大灯照射角度窄、两侧盲区过大遭车主投诉，车主反映瑞虎8或存设计缺陷，在未能得到合理解决的情形下，相关投诉愈演愈烈。
本田索尼将成立合资公司，首款车型将于2025年上市
本田汽车与索尼集团签订战略合作协议，双方计划于2022年成立合资公司共同开发纯电动汽车，同时提供出行服务，首款车型将于2025年开售。
本田中国前2月累销超25万，主力车型芯片压力缓解
由于部分主力车型零部件供应紧张情况缓解，进入2022年本田中国迎来开门红，前两月累销超25万辆，同比暴增，2022年将有多款新车助力销量增长。
宋PLUS燃油版投诉激增，比亚迪厚此薄彼？
在比亚迪全面电动化的过程中，燃油车面临边缘化的问题，大批宋PLUS燃油版车主投诉比亚迪区别对待，厂家宣称可全系整车OTA，但结果无法实现。
热度减退竞争力不足，凡尔赛C5X何以救神龙？
随着神龙汽车销量公布，凡尔赛C5 X销量备受关注，进入2022年后，尽管凡尔赛C5 X仍是神龙的销量主力，但销量下滑至不足5000辆，竞争力不及同级车型，热度褪去，凡尔赛C5 X还能救神龙吗？
小鹏汽车1-2月累计交付超1.2万，“提车难”仍在进行
小鹏汽车2月总交付新车6225辆，1-2月已完成超1.2万交付量，但交付周期长、产能不足等问题仍需改善。
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