公司

蔚来首家“三地上市”，李斌能否讲述“新故事”？

随着新交所上市，蔚来将成为国内首家同时在美国、中国香港、新加坡“三地上市”的造车新势力，不断扩充融资渠道侧面反映出蔚来长期发展的潜在问题，股票下跌，李斌能否讲述“新故事”在资本市场上重回2020年的高光？

上汽集团2021年营收、净利双增长，“合资依赖症”减轻

在业务结构得到优化、以及在自主品牌、新能源、海外市场形成的“新三驾马车”的推动下，上汽集团在2021迎来久违的增利增收。

蔚来、小鹏被列入预摘牌名单，赴美上市受阻

继理想汽车之后，蔚来汽车和小鹏汽车也被SEC列入“可能退市”的中国企业名单，新势力 “三剑客”赴美上市均受阻。

东风汽车股份Q1营收35.88亿，新能源贡献利润增长

受轻型商用车市场萎缩影响，挑起东风集团商用车发展重担的东风汽车股份一季度销量下滑，受此影响，公司营收和净利下滑，不过新能源车同比暴增，利润增长。

社交媒体显IP ，宝马、丰田遇“李鬼”

在国内汽车市场进入存量竞争时代后，汽车品牌通过与网红博主合作提高品牌声量成为常态。但在新浪等平台上线IP显示功能后，中车网发现宝马、奥迪中国、丰田中国等多家车企曾在新浪微博中多个名为“本地资讯号”、实为异地控制的“营销号”上投放广告，且 “虚假流量”痕迹泛滥。

比亚迪4月销量10.6万辆，同比增长313%

得益于动力电池、半导体等领域的布局，比亚迪4月销量达10.6万，同比增长313%；1-4月累计销量新能源汽车39.23万辆，同比增长387.94%。

CARIAD中国子公司成立，大众智能本土化能否后来居上？

在产品智能化水平与业内领先产品存在一定差距的情况下，大众加速在华本土化软件开发，以期提升在华电动化主力ID.系列的智能化标签，已在电动化进程上落后的大众，能否在新能源汽车比拼的下半场反超竞争对手值得关注。

“利润微薄”多家车企停售，A00级电动车增速承压

“这款车型的利润很薄，几乎不赚什么钱。”宏光MINI EV的销售如是说。伴随着原材料价格上涨、新能源市场自我结构调整等影响，溢价空间低的A00级电动车销量占比开始下滑，多家车企难以承压宣布停售旗下微型车。A00级小车或许拐点未至，但发展道路已然出现分岔路口。

保时捷减配风波持续发酵，补偿方案被指歧视中国消费者

在补偿方案不统一、保时捷就减配补装问题出尔反尔，且受影响车主未得到公开道歉的情况下，保时捷减配风波愈演愈烈。

校企深度合作 引领行业发展 ,北汽与北科大首钢共建联合实验室

2021年营收超1000亿，长安汽车净利扭亏为盈

长安汽车2021年全年扣非归母净利16.53亿元，结束自2018年以来连续三年扣费归母净利下滑的局面；新能源首次突破10万辆，朱华荣表示2022年将力争245万辆销量目标。

车市损失或超预期、南北大众已跌超60%

在疫情的冲击下，4月中上旬主要车企新车上险量普遍迎来下滑，而虽然汽车业已进入复工节奏，有关部门正出台政策刺激汽车消费，但不利局面短期内仍难以彻底反转。

WEY奄奄一息 长城汽车市值蒸发4000亿

长城汽车市值较至高点蒸发超过4000亿；一季度累计销量较去年同期下滑16.32%；哈弗、皮卡等主销车型增势微弱；寄予厚望的高端品牌“WEY”因战略摇摆以致其表现不理想。诸多现状需要以魏建军为核心的管理层团队深刻反思。

20万辆下线难掩疲态，蔚来后继乏力

面对疫情、供应链紧张等问题，蔚来率先实现第20万辆新车下线，但在豪华车市场销量持续下滑的情况下，蔚来的高端战略面临挑战。

本田中国发布“ e:N”宣言，e:NS1于4月26日正式上市

本田中国发布e:N品牌宣言，第一弹量产车型东风Honda e:NS1于4月26日上市，广汽Honda e:NP1于5月启动预售。计划到2027年，陆续推出10款e:N品牌车型，构筑起完整的纯电动产品系列。

宝能造车基地被撤，姚振华“圈地造车”均未果

曾经规划5年推26款新车的宝能，如今只量产观致7一款新车，工厂4年未竣工，工厂建设项目被移除，如今姚振华无论是“造车”还是“圈地”均未得满意，甚至因为频繁扩张陷入财务危机。

保定封控管理 长城汽车短期或受波及

保定市突然宣布封闭管理，总部及重要生产基地位于该市的长城遭到波及。

汽车业陆续复工，乘联会预计4月乘用车零售下降30%

从吉林到上海，受本轮疫情影响的主要地区汽车业推动复工复产已超过一周，但汽车产业链的恢复需要时间，4月乘用车销量仍将迎来大幅下滑。

涨价难抵利润压缩，长安奔奔E-Star停止接单

继欧拉黑猫白猫停止接单后，在原材料价格上涨、疫情导致产能受限、双积分价格下滑情况下，长安奔奔E-Star也宣布停止接受奔奔E-Star国民版车型订单。

一季度在京产值超10%，北汽集团稳产保供、共克时艰

通过组建物流队伍，确保安全、稳定生产，全面部署营销计划等措施的落地，北汽集团一季度在京产值超10%。