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比亚迪150万智能电动车将面世，或将牵手华为
比亚迪公布高端品牌最新计划，首款硬派越野车型将于今年第四季度面世，价格区间80-150万；新车或将搭载华为MDC计算平台。
东风股份控制权欲转让，东风有限瘦身增效
进入2022年继英菲尼迪纳入日产体系、人事调整过后，东风有限再进行改革，将转让旗下东风股份，后者将由东风汽车集团直接控股并管理。
减征600亿购置税，能否再次成为车市促销“良药”？
厂商销量低迷、消费需求不振，疫情对汽车业的负面影响仍在持续，对此，国常会开出阶段性减征部分乘用车购置税600亿元的“猛药”，以期提振汽车消费。
上汽集团加快复工进度，6月初实现双班生产
中国最大的汽车集团上汽集团正在协同供应商合作伙伴，加快提升旗下上海工厂复工后的产能利用率，并计划于6月初实现双班生产。这意味着，在因上海疫情受到重挫的中国汽车业将从6月起进入全面恢复期，4月份，中国汽车产销相比上年同期下降近一半。
小鹏汽车Q1营收74.5亿，实现3.45万交付
小鹏汽车发布2022年Q1财报，一季度营收74.5亿元，同比增长152.6%，但净亏损扩大，芯片供应仍存在挑战。
奔驰缩减小型车增高端车，将推中国特供电车
在奔驰新的战略升级发布会中，奔驰明确未来长期发展规划，将聚焦豪华车型，缩减小型车产量，推出基于EVA纯电平台打造的豪华纯电车型加速电动化进程。
智能系统隐患频繁 OTA成车企召回新重点
作为最早使用OTA升级的品牌，特斯拉年内已经发起4次召回，数量高达27.58万辆，且均为OTA升级方式进行；随着市场监管力度加大，OTA升级愈发广泛，已逐渐成为车企召回新重点。
高端MPV竞争加剧 别克再推GL8世纪CENTURY
已经在中高端MPV市场处于领跑地位二十余年的别克GL8正面临新的挑战，前有传祺M8、赛那等蚕食份额，后有自主品牌电动化MPV追兵入场，别克GL8能否捍卫领先地位值得关注。
理想成立新公司，或将加入自研芯片热潮？
在汽车芯片领域长期处于进口“卡脖子”的背景下，国内车企纷纷尝试自研芯片，在蔚来、小鹏涉足自研芯片后，新势力“蔚小理”三强中，理想也流露出自研芯片的征兆。
芭蕾猫5月20日开启预售，高开低走的欧拉能否翻盘？
欧拉汽车旗下全新纯电车型芭蕾猫将于 5 月 20 日开启预售，预计售价或在 20 万左右；这就意味着欧拉品牌将正式进入20万元市场区间。
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