前有华晨宝马车主扣“华晨”,后有问界M5车主换标“华为”,均是由于原品牌知名度低,作为由华为深度参与的问界M5,唯有商标所有权属于小康赛力斯,倘若换标后,赛力斯也从“有名无分”变为“无名无分”。
受疫情的冲击,本就销量低迷的上汽奥迪再遭重创,在A7L定位不清、豪华车市场面临自主品牌冲击的情况下,上汽奥迪的转机短期内难以到来。
广汽传祺4月产销双双下滑,MPV成唯一增长模块,传祺M8 4月售车8036辆,同比增长33.8%;以全新混动技术品牌-钜浪混动实现电气化转型。
在原材料价格大幅上涨和供应链紧张等问题的压力下,自2022年以来,市面主流新能源品牌几乎都已对产品价格上调,在上游压力不减的情况下,涨价潮开始波及传统燃油车企。
从第一季度营收、毛利率双增长以及净亏损收窄来看,理想第一季度表现良好,但是在疫情停产、供应链断供境况下,第二季度无论是理想汽车还是其他车企,其均面临的严峻挑战。
丰田汽车预估新一轮财年营业利润下降幅度20%;5月16-21日期间将暂停8家日本工厂的14条生产线的运营,国内产销预计持续下滑。
受供应链问题,特斯拉或将面临“二次停产”的风险,尽管特斯拉并未承认停产,但是马斯克表示目前特斯拉的交付时间长得离谱,未来或有可能暂停接收某种车型订单。
吉利汽车与雷诺韩国汽车签订股份认购协议,交易完成后将持有雷诺韩国汽车34.02%的股份;继收购沃尔沃、入股戴姆勒后,再一次联合国际造车品牌。
由于观致汽车4S店停业,被山东省汽车流通协会将宝能观致汽车品牌列入消费黑名单,宝能集团总部人去楼空,官方进入“准破产”。
受疫情影响,长城汽车4月售出新车5.38万辆,仅为去年同期的58%,去年4月长城汽车共售出新车9.2万辆;今年前4月长城累计售出新车33.7万辆,比去年同期的43.1万辆减少9.4万辆。
受新冠疫情以及零部件供应紧张影响,本田中国在华合资公司减产,4月终端销量下滑超3成,受4月下滑幅度较大影响,本田中国前4月累计销量下滑比第一季度扩大近一倍。
国内汽车业在疫情的影响下,4月产销大幅下降,在此背景下,从中央到地方密集出台政策促进汽车消费,汽车消费能否就此顺利回暖虽暂不得而知,但有专家认为,在政策的推动下,汽车消费表现会加速改善。
极狐阿尔法S全新HI版的上市,标志着北汽新能源智能化转型。高额的营销花费能否提高极狐汽车销量,还有待市场考量。
广汽集团4月总销量124304辆,同比下降33.56%;新能源板块表现亮眼,广汽埃安4月销量为1.02万辆,同比涨幅达到22.96%;同时,广汽菲克4月份销量为0,产销出现“停摆”状态。
在个人隐私、信息安全逐渐受到汽车消费者重视的当下,高合汽车被曝“踩雷”,内置可查看他人行车记录仪视角的功能。