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上海车企生产恢复，救市政策加速行业回暖
随着特斯拉、上汽集团等上海地区的车企生产回到疫情前水平，表明疫情对汽车业的影响阶段性告一段落。而在减征购置税、新能源汽车补贴以及企业优惠等多种促销政策的共同作用下，汽车业加速回暖。
新车发售之际争议不断，“掉队”的蔚来汽车何去何从？
蔚来汽车中大型SUVES7发布第二天，遭到奥迪品牌起诉蔚来侵犯其商标权益，而刚开始交付的ET7被不少车主抱怨存在品控问题，已经连续7个月在“蔚小理”中销量垫底的蔚来汽车如何重回造车新势力销冠宝座。
交付量再度破万，零跑汽车如何“领跑”？
作为新势力的“后起之秀”，零跑汽车最近成为了行业关注的焦点。面对上半年疫情等不利因素，零跑汽车逆流而上，抓住机遇，在新势力第一梯队中站稳了脚跟。
一汽丰田5月销量6.23万辆，同比下降15.9%
在疫情的冲击下，一汽丰田的市场表现并不乐观，就前5个月销量完成情况来看，一汽丰田的百万年销目标完成难度空前。
北汽集团发布“BLUE卫蓝计划”：2050年实现产品全面脱碳
北汽集团举行“BLUE卫蓝计划”线上发布会，将重点开展产品降碳、技术降碳、制造降碳、低碳生态四大行动，深入推动“双碳”目标落地。
整车、新能源集体高开，汉马科技涨停、蔚来涨超11.61%
受汽车产销呈现恢复性增长消息影响，汽车整车板块、新能源汽车股继续走强，自5月下旬已多次出现集体高开。
集度首秀争议不断，百度自动驾驶商业化圆梦何方？
作为百度自动驾驶商业化的最后一条尝试路线，集度首款量产概念车的亮相不仅带来关注，也伴随大量争议，面对快速发展新能源汽车市场，集度汽车能否顺利破局、百度能否依靠集度汽车圆自动驾驶的商业梦值得关注。
奇瑞集团5月销量8.54万辆，新能源同比大增205.5%
随着疫情得到有效控制，汽车供应链企业有序复工复产，零部件供应和物流得到明显缓解，奇瑞汽车5月销量稳步回升。
极星预计上半年完成IPO，借壳上市能否破局？
在资本市场对造车新创品牌撤去热度的背景下，中国市场失利的极星预计于上半年完成IPO，登录纳斯达克市场能否破局？
上汽集团产销回暖，5月销售新车36.3万辆
受到疫情余波影响，上汽集团销量增长虽然尚未回正，不过，其跌幅较4月大幅收窄。上汽集团表示，随着疫情得到有效控制，汽车产业链供应恢复正常，预计6月有望重回增长。
长城汽车5月销量回暖，欧拉、坦克同比环比双增长
5月，长城汽车销量超8万辆，同比下降7.94%，环比增长近五成。值得关注的是，其新能源板块表现极为出色，高价值、智能化产品销售占比不断提升。
蔚来发布Q1财报，亏损收窄但毛利率下降
蔚来汽车发布Q1财报，一季度营收同比增长24.17%达99.11亿元，但毛利率下滑4.9个百分点，终端销量垫底“蔚小理”。
在这个汽车赛道，又诞生一个“特斯拉”
曾经一度被视为过渡路线的混动车型，如今正成为中国汽车市场增长最为强劲的细分市场。混动车的爆发式增长不仅抢走前几年大出风头的纯电动车型，还使人不得不重新审视一个问题：在失去政府补贴支持后，混动和纯电动哪一个能走得更远？
集度发布概念车ROBO-01，真“造车”还是PPT泡沫？
集度通过线上元宇宙方式发布首款量产概念车，且并给出2023的上市时间表，但仅出现于虚拟空间中，没有实车亮相的概念车则让集度造车前景平添几分“不确定性”，集度是真造车还是打造PPT泡沫，不仅令人生疑。
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