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预估值2000亿下的广汽埃安，“冲高”尤为艰难
在经历新一轮引战增资后的广汽埃安，整体预估值达2000亿；摆脱“网约车”标签初见成效，如何冲击高端成为摆在眼前的重要课题。
一汽解放7月销量11058辆，同比下降45%
一汽解放7月销量11058辆，同比环比双双大幅下降，本年度累计销量111279辆，同比下降69.02%，整个商用车行业持续表现低迷。
东风汽车集团7月销售23.84万辆，同比增长23%
东风汽车集团旗下主要乘用车品牌全面增长，同时，岚图销量也开始呈现回暖趋势。但由于商用车板块的下行不振以及前期表现低迷，东风汽车集团完成年度目标仍然困难重重。
长安汽车7月销量超20万，自主品牌新能源销量增长84.21%
长安汽车7月销量达200911辆，其中自主品牌新能源7月销量达23396辆，同比增长84.21%。长安系中国品牌汽车1-7月销量已突破100万辆。
奇瑞捷豹路虎销量跌跌不休，马振山难阻品牌颓势
受“缺芯”以及疫情等多种因素影响，奇瑞捷豹路虎销量持续下滑，而在电动化转型迟缓的背景下，面对自主高端新能源以及高端新势力的冲击，奇瑞捷豹路虎的颓势并不容易挽回。
哪吒S预期不佳，张勇“能下不能上”？
被哪吒汽车寄予厚望的哪吒S没有给出同其竞品一样的“爆单”表现，在深陷低端品牌形象以及亏损不止的情况下，要打造“新势力第一”的张勇面临进退两难的局面。
阿维塔11正式上市，长安、华为、宁德时代联手打造
阿维塔旗下首款电动轿跑SUV，阿维塔11正式上市，今年12月开始交付。搭载华为四驱系统和宁德时代三元电池，阿维塔11将冲击高端智能汽车赛道。
吉利汽车7月销量12.2万，新能源渗透率达26%
吉利汽车7月销售新车122633辆，同比增长约24%；含极氪在内的新能源产品销量共计32030辆，渗透率达26.1%。
第三代荣威RX5/eRX5上市，“架构造车”加快荣威转型
随着全新第三代荣威RX5车系的上市，荣威在下半年车市中的竞争力得到加强。同时，“珠峰”、“星云”两大整车技术底座的发布，标志荣威进一步向智能化、电动化转型。
奔驰付费订阅遭吐槽、车企花式创收只为“割韭菜”？
受到特斯拉付费订阅创收不菲影响后，蔚来、小鹏等新势力以及奔驰、长城等传统品牌相继探索付费订阅，但奔驰付费订阅却屡屡引发舆论热议，被指“割韭菜”新招，引发消费者不满。
广汽集团7月累计产销近140万，同比增长18.9%
广汽集团发布7 月产销快报，7 月集团实现汽车产销分别为233,621辆、220,104 辆，同比增长42.7%、21.9%，延续上半年良好态势。
江铃汽车7月销量2.1万辆，商用车板块持续下滑
受商用车板块拖累，江铃汽车7月销量同比继续下滑，同时，在乘用车板块相对孱弱的阶段，走上“卖地止损”道路的江铃汽车今年前景并不乐观。
比亚迪7月销量16.25万，同比增幅达221%
比亚迪7月份比亚迪累计销售新车突破16.25万辆，同比增幅达221%，今年1-7月累计销售新车达80.38万辆，同比增长292%。
阿维塔完成A轮融资，国家绿色发展基金领投
品牌发布尚未满一年，阿维塔已完成由国家绿色发展基金领投的A轮融资，整体融资规模近50亿元，投后估值近百亿，这也是国家绿色发展基金在新能源汽车领域的首次领投。
一汽大众召回部分进口奥迪汽车 ，合计超2.8万辆
涉及燃油输送系统故障等问题，一汽大众再次召回部分进口奥迪汽车，本次已是年内第5次召回，召回车辆累计近50万辆。
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