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8月销量再破两万，估值超千亿的广汽埃安再添“新筹码”？
广汽埃安8月销量27,021台，同比增涨133%，今年累计销量15.2万；增资项目已正式挂牌，预估值达千亿人民币。
长安汽车上半年营收超565亿元，净利润同比大涨239%
长安汽车上半年营收565亿元，同比小幅下降0.37%，但净利润实现大幅增长，归属于上市公司股东的净利润达58.58亿元，同比大增238.74%。
上半年营收利润双增长，长城全力转型新能源
虽然整体销量同比下滑，不过，长城汽车仍然实现营收、利润的双双增长，而受新能源汽车冲击，下半年开始，长城汽车全系也开始向新能源转型。
上市一年后新增燃油版，一汽丰田皇冠陆放2.0T成都车展正式上市
一汽丰田皇冠陆放2.0T燃油版于成都车展上市，起售价为31.88万元，较先前上市的混动版上涨4.1万元。
广汽集团上半年利润同比增长32.6%，曾庆洪：努力实现营收5000亿
广汽集团发布半年报，营业收入人民币484.48亿元，同比增加41.17%，归属于上市公司股东的净利润57.51亿元，同比增加32.61%。
2022成都车展｜全新奥迪A8L正式上市，一汽奥迪实现燃油电动双线发力
全新奥迪A8L于成都车展正式上市，指导价区间为82.98万-195.48万元。此次一汽奥迪推出多款车型，丰富旗下豪华产品矩阵。
长城新能源矩阵亮相成都，达标2025挑战重重
在长城今年新能源车型销量增长放缓的情况下，长城汽车带领旗下众多新能源产品亮相成都车展，进一步坚定其向新能源转型的决心。
蔚来退股合创，新势力、传统车企合作难双赢？
含着“金钥匙”出身的合创发展一波三折，并逐渐沦为广汽以及蔚来的弃子，而作为新旧势力的合作代表，在蔚来完成退股后，蔚来与广汽的正式分手更意味着新势力与传统车企的合作模式再迎失利。
小鹏汽车发布Q2财报，营收74.4亿同比增长97.7%
小鹏汽车公布2022年第二季度财报，总营收74.36亿，较2021年同比增长97.7%，公司计划于2023年推出两款新车。
第三代H6超级混动DHT亮相，哈弗全面转向新能源
哈弗霸榜SUV市场十年的市场格局，在新能源时代遭到前所未有的挑战，在开启新能源转型之路后，哈弗能否借道重回巅峰值得关注。
长安马自达颓势不改、王辉救火任重道远
距离去年8月，南北马自达合并靴子落地已近一年。但南北马自达合并之后，新长马的表现显然没有达到预期，摆在王辉面前的仍然是销量持续下滑、产品投放迟缓、电动化转型不明朗等诸多挑战。
传祺第二代GS8验证车身安全，挑战满载大货车压顶测试
为验证全新第二代GS8的车身安全，广汽传祺联合中汽传媒，基于现实场景进行27吨重载货车压顶测试。今年以来，第二代GS8销量保持稳定，双擎版销量占比接近50%，全系1-7月累计销量超3.2万辆。
理想汽车Q2净亏损6.41亿元，同比扩大172.2%超预期
理想汽车Q2的财报交出并不乐观的成绩单，同时，Q3的业绩指引也透露出，在新车理想L9上市后，理想汽车并没有想象的风光。
理想跟风“降价”促销、头部新势力“后劲不足”？
处于“产品换代”期间理想被曝继小鹏降价促销后，同样对理想ONE采取减免尾款的促销政策。此前，在产品迭代、销售淡季等诸多因素影响下，“蔚小理”7月销量环比跌破行业平均水平。
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