中车
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熟知车辆三大儿童安全设备 保障乘车安全
近段时间，江油3岁女童被天窗夹死的新闻引起诸多车友关注，所以建议家长携带孩子乘车时一定要注意安全，不能盲目寄希望于防夹功能，而让孩子拿天窗“耍酷”。
“大”是所趋 动力孱弱 简评江淮和悦
江淮乘用车家族成员也是越来越多。但是在这些车型中，和悦命运却不是想象的那么好，相比同级别逸动、速锐来说，表现就要差上一截。
质疑声不断的汽车三包能否成为车市的催化剂？
中国是全球最大新车市场的地位已无法撼动。然而中国的汽车消费者享受到的法规保护力度却远逊于美国、日本、德国等汽车发达国家。
危机转成推广技术 屌炸天的特斯拉危机公关
国内的企业在对于品牌研究上还和国外企业有距离，这在本次特斯拉的危机公关上就看出来了距离，特斯拉公众共享信息的做法与两家中国电动车制造商在事故后的做法构成了鲜明对比。
中国车企需加快创新 技术与平台将成首位
作为略显稚嫩处于成长期的本土车企，需进一步培养自己平台和技术上的创新能力，否则未来面对越来越重视中国市场的跨国品牌的冲击，自主车企所需要承受的压力只会越来越大。
英国天价停车费给中国汽车业带来的启示
短期内，对通行的限制，可能并不会对生产企业有所影响，但从长期影响来看，更多的思考“由停车位导致的变革”所蕴含的可能性，以及位置需要做出的对策。
高速行驶更应注意安全 高速路六大行车诀窍
很多人都认为在高速公路上行车不需要什么技巧，因为道路相对较直，各行其道也显得更为重要。实际上，有这种思想的人恰恰更应该引起注意，除了对车辆必要的操作外，安全意识的提高也同样重要。
新能源未普及 可考虑电桩先行
美国要建设“超级充电站网络”的计划，这令其股票受益的同时，也让笔者思考国内关于充电站建设是否有可借鉴之处。目前，充电方式基本已无争议，探讨相对基础一些的方向显得更有意义。
成为个性消费品 简评全新克莱斯勒300C
说到克莱斯勒300C我想许多国内消费者和车友肯定都不陌生，特别是当年国产后其凭借豪华大气的外观赢得了不少喜欢美式豪放风格车迷的青睐。
长城汽车9月销售6.6万辆，同比增17%
长城汽车9月销售6.6万辆，同比增长17%，环比增长8%。前九个月，累计销售55.5万辆，同比上升28%，行业排名第八，继续蝉联自主品牌销量冠军。
期待华丽变身 简评铃木利亚纳
抛开外观因素，就利亚纳本身而言是个不错的产品，空间大、用料实在、动力足很符合小型家用车的需求。销售情况惨淡完全是由于品牌认知度不够，绝大多数人都不知道这个车型。
品牌价格双重影响 简评欧宝赛飞利
欧宝旗下的赛飞利是一辆欧系风格家用MPV，不过一直以来销售成绩都难以让人满意，与海外市场存在着较大的差距，当然这并非产品质量的问题。
长城汽车亮相南非约翰内斯堡车展
南非约翰内斯堡车展在约翰内斯堡纳斯瑞克展览中心举办，作为中国最大的SUV和皮卡制造商，长城汽车携旗下9款车型以及两款动力系统亮相此次车展。
特斯拉起火引安全质疑 该拷问还是宽容？
今年10月1日，在西雅图高速公路上，一辆特斯拉ModelS型电动车由于碰撞不明金属物，导致车辆起火。这次起火事件引发了业界关于特斯拉电池技术的安全性大讨论。
实力“派”新人 简评本田凌派
毕竟国内的紧凑型车市场高手如云，凌派显然来得已经有些晚了，好在产品还算拿得出手，而且价格比较合理。在目前国内紧凑型车市场正处于“大混战”的阶段，作为新兵还是欠缺了一些底蕴。
“三包”是好事 不必担心推高车价
汽车三包加大了企业的成本，将会导致车辆销售的定价上涨。的确如此，不过前提是企业不主动降低可能产生的风险，以及对于三包重视。
售价过高品牌影响力低 简评菲亚特500
菲亚特500在欧洲是一款非常受欢迎的车型，引入国内后，由于消费者对其了解较少，在加上16.98万-22.98万元的售价，因此整体销量有些不温不火。
情感营销为主 盘点汽车微电影营销（下）
随着微电影越来越来多，所以在当下越来越多的汽车厂商开始用电影形式为自己的产品营销。情感营销似乎更能够打动消费者，下面我们就盘点下比较知名的汽车微电影。
“长城客户无忧助手”APP正式上线
近日，“长城客户无忧助手”已经正式上线。长城车主可以通过安卓市场、苹果商店、长城官网下载使用，或在搜索官方微博，扫描二维码进行下载安装。