宝马集团加快全球化战略步伐。
3月15日，宝马集团公布了2018年财报。据财报显示，2018年宝马集团在全球共销售超过249万辆汽车和超过16.5万辆摩托车，总收入为974.8亿欧元，税前利润为98.15亿欧元。2017年宝马集团的总收入达到了986.78亿欧元，宝马集团的总收入有所下滑。
对此，宝马集团表示，一方面来自于用于未来出行的支出，同时还有汇率变化和原材料上涨等带因素。
除了收入外，宝马集团2018年的主要支出是资本支出与研发支出。宝马集团的资本支出为50.29亿欧元，相比2017年的46.88亿欧元同比增加7.3%，资本支出比率由2017年的4.8%上升至5.2%。
在研发方面，2018年宝马集团研发费用明显高于上一年，达到68.9亿欧元，同比增长12.8%，占集团总收入7.1%。宝马集团的总支出远远大于其税前利润。据宝马财报显示，占据全年税前利润份额70.1%的研发投入除了用于加速推出新车型外，投资重点还聚焦于自动驾驶和电动出行等面向未来的创新领域。
对于2018年的收支状况，宝马集团董事长科鲁格表示：“2018年，宝马集团的汽车业务经历了巨大考验，但仍实现了逆势增长。可以预见的是，在未来数月中，市场环境波诡云谲，挑战仍将存在。我们需要继续砥砺奋进，在逆势中实现业务转型。”
2018年，全球汽车市场不容乐观，持续不断的国际贸易冲突、新的监管规则等多方因素给市场带来大量的不确定性，各大车企也受到不同程度的冲击。宝马集团不断调整生产和销售的战略，在这场没有硝烟的战争中展现出较强的抗压能力。
2018年，宝马集团在全球销售超过249万辆汽车，而来自中国的贡献超过了四分之一，达到将近64万辆。宝马集团进一步强化在中国的布局，主要以BMW和MINI两大品牌为主。
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐曾表示，宝马集团把与华晨宝马的合资合同提前续约至2040年，并将强化宝马与华晨宝马合资企业、宝马与华晨集团的合作。MINI品牌，将通过宝马集团与长城汽车50:50的合资企业光束汽车进行国产，主要是MINI品牌的电动化。以此进一步提升BMW和MINI两个品牌的影响力。
华晨宝马调整合资股比之后，宝马继续扩建华晨宝马的铁西工厂，同时对新大东工厂进行升级和改造。建立中国生产基地之后，可以导入更多的走量车型，产能也不断提升。对于宝马集团来说不仅可以控制成本，也抢占了市场先机。
宝马集团在华的研发和生产上投入大量的资金，中国市场是宝马集团全球战略中的重要一环。2019年，宝马集团将推进 “2+4”战略性部署的落地。
