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当蔚来不止走高端时，“萤火虫”能否托举起它的未来

对于当下的蔚来汽车而言，高端市场优势在于利润空间，中低端市场的优势则在于可以走量，并且在经济危机之时，能够提供更高的抗风险性，更有发展前景。而这，似乎也恰恰是当前国内造车新势力最需要的

Aries 2023/2/23 10:03

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友商的高端品牌个个如火如荼，长城的魏牌在投诉中沦陷

2023年的第二个月即将结束，留给陈的时间实在紧迫

Aries 2023/2/22 10:10

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贾健旭任上汽大众总经理，上汽集团副总裁不再兼任子公司一把手

上汽集团正试图用一些新鲜的“血液”来为已经放缓速度的“巨兽”注入新的力量，重新出发

Aries 2023/2/20 18:19

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上汽奥迪Q6：内燃机“末法时代”下的城市SUV

试驾过后的笔者，也衷心的希望在这个属于内燃机的“末法时代”，消费者可以拥有更多样的选择

Aries 2023/2/20 13:40

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欠薪、缺钱、没车、上市受阻，威马汽车倒闭倒计时？

缺钱、没车、上市受阻，威马汽车现在的境遇说是“至暗时刻”也不为过，但问题是，这一次，它还能挺过去吗？

Aries 2023/2/16 18:32

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一汽马自达经销商维权再现反转，车企、经销商都在喊冤

长安马自达渴望回归主流，但市场已经在改变了

Aries 2023/2/15 16:44

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上汽通用五菱1月销量暴跌72.74%，投诉居高不下

随着市场的内卷，五菱的日子只会越来越难

Aries 2023/2/14 17:59

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一马经销商投资人哭诉无门，现身长马经销商大会维权

虽然维权的经销商只是一小部分，但水能载舟亦能覆舟，马自达如果不将问题重视起来恐怕日子会更加不好过

Aries 2023/2/13 17:51

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销量下滑，盈利上升，长城是怎么做到的

在2022年增长失速后，长城汽车仍需要一段修复期

Aries 2023/2/9 17:07

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特斯拉打响新能源价格战，飞凡跟得起哪吒跟得起吗？

对于整个新能源行业而言，这场影响深远的价格战，才刚刚开始，挺不住只能退场

Aries 2023/2/8 16:13

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号称绝不降价的蔚来，本次“促销”打了谁的脸？

蔚来汽车的用户表示：“降价不只是打了我们的脸还寒了我们的心”

Aries 2023/2/6 16:40

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连续4年销量下滑，“网红胖头俞”救得了上汽大众吗？

接下来，如何重新带领上汽大众打好电动化战役，如何权衡旗下品牌的向好发展，最终使其回归巅峰，是摆在俞经民面前一道道路障，且看他是否还有能力一路披荆斩棘

Aries 2023/2/3 10:02

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哪吒汽车“开门红”失利，张勇2023年挑战加倍

接下来哪吒品牌向上的路、扭亏为盈的路、IPO的路，是布满荆棘的，如何披荆斩棘带着哪吒汽车冲出突围成为张勇2023年的关键课题

Aries 2023/2/2 18:02

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EQ系列中国惨败，奔驰转战北美市场

奔驰新能源在中国走不通后，或许之后将更加重视在北美市场的发展

Aries 2023/1/30 17:33

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整车、海外负责人变动，蔚来“焦虑”掩不住

在充满变数的2023年，李斌和蔚来汽车是否真的发展迅速还有待商榷

Aries 2023/1/20 17:21

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年销9辆的阿维塔，凭什么喊出年销10万辆目标？

按照当前阿维塔的市场表现，年销10万辆看起来更像是天方夜谭

Aries 2023/1/18 10:34

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“油改电”失败奔驰或放弃EQ系列

在近两年来，EQ系列召回不断。为了稳定销量，奔驰还尝试了降价手段，但从其销量来看，该方法并未奏效。如此来看，奔驰打算“痛改前非”放弃EQ系列，也不是不可能的事情

Aries 2023/1/16 15:53

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长安汽车2023年销量目标280万辆，发布三款智电iDD车型

2023年长安汽车总体目标：产销突破280万辆，确保规模增长高于行业10个百分点以上，长安品牌乘用车目标100万辆，深蓝品牌实现40万辆交付任务，阿维塔向10万辆冲刺

Aries 2023/1/13 13:27

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王凤英、魏建军分道扬镳中国汽车业最杰出女性跳槽小鹏

2023年，何小鹏能否扭转小鹏汽车当前的颓势，显得尤为关键。但显然，何小鹏需要更多的帮手

Aries 2023/1/13 13:18

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魏牌、欧拉月销量腰斩，长城汽车2023自救难

虽然长城汽车已经宣布2023年销量下调至160万辆，但如果哈弗品牌无法保证销量增长，新能源汽车找不到突破口，那2023年长城汽车依旧不容乐观

Aries 2023/1/12 13:56

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