4月28日，宁德时代公布了2020年第一季度业绩，报告期内宁德时代实现营收90.31亿元，同比下滑9.53%；归属于上市公司股东的净利润7.42亿元，同比下滑29.14%；扣除非经常性损益的净利润为4.28亿元，同比下滑53.24%。
装机量下滑5成，毛利率存下降风险
对于营业收入和利润的下滑，宁德时代称，这主要归因于受到新型冠状病毒肺炎疫情影响及市场影响，新能源汽车装机量大幅下降，导致公司一季度动力电池销售收入下滑，归属于上市公司股东的净利润较上年同比下降。
2020年第一季度，宁德时代装机量为2.80GWh，同比下降48.6%。根据中国汽车工业协会的统计数据，2020年一季度，中国新能源汽车销量为11.4万辆，同比下降56.4%，宁德时代的主要供应的吉利、北汽等也受到影响，导致宁德时代动力电池需求萎缩。
除此之外，宁德时代在报告中预警，认为毛利率存在进一步降低风险。公开数据显示，宁德时代自2016年主营业务毛利率达到44.05%的峰值之后，一直呈下滑状态，其在2019年毛利率跌至29.06%，相比2018年的34.10%再次下降了5.4个百分点。
对此，宁德时代在财报中给出了应对措施，其表示未来将加强研发投入，实现更高自动化程度和更低单位生产成本。并且还将积极拓展产业链合作，增强公司整合优势，从而控制上游材料供应成本。
市场竞争加剧，曾表示与特斯拉合作
财报中，宁德时代还表示，其未来业务发展将面临一定的市场竞争加剧风险。
2020年第一季度，虽然宁德时代仍然稳坐国内电池企业装车量大哥大的位置，但其一季度49.1%的市场份额相比2019全年54.7%的数字有所下滑。
与此同时，在特斯拉的爆发式增长带动下，为其供应动力电池的LG化学一季度装机量暴涨10934.3%。其中，LG化学在3月份装机电量为526MWh，排名从2月的第4名上升至第3名。未来随着特斯拉在中国投入更多车型，其装机量还可能进一步上升。
1月29日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克曾在特斯拉财报电话会议上透露，特斯拉将新增宁德时代作为电池供应商。2月3日，宁德时代也表示，未来将向特斯拉供应锂离子动力电池产品。
不过，目前双方仍未进一步透露合作细节，此前特斯拉表示此次合作将在4月举办的“电池日”上公布，但受疫情影响，“电池日”已经推迟到5月举行。
对于市场竞争的加剧，宁德时代表示，公司将持续的研发投入作为保持公司核心竞争力的重要举措，进一步推动长期业务的发展。
