进一步加强中高级车市场实力，上汽斯柯达新速派全面升级而来。
7月9日，中车网从上汽大众官方获悉，斯科达品牌中期改款车型新速派即将上市。新车在内外饰与配置上进行20多处升级。动力方面，新速派取消现款1.8T发动机，推出1.4T、2.0T（高/低功率）三种动力选择，且均满足最新“国六”排放标准。
据悉，作为斯柯达品牌在国内市场的旗舰级轿车，至今年8月，斯柯达SUPERB车型将迎来在华上市十周年。而自1934年诞生起，斯柯达SUPERB车型已经拥有超过80年历史，是斯柯达品牌历史最为悠久的车型之一。在2015年焕然升级的全新一代速派进入中国市场后，便迅速赢得众多消费者认可，成为该级别市场最重要的一员。截至目前，速派累计在华销量已超35万辆。
去年，根据市场需求，斯柯达发布针对中国市场的SUV战略，陆续投放多款全新SUV产品。伴随着柯珞克、柯米克、柯迪亚克等车型的紧密上市，在整体市场下滑的大环境下，斯柯达品牌最终完成逆势增长。其中，SUV产品全年销量达到12.8万辆，同比增长高达189.5%。
而此时，全新速派的推出意味着在SUV战略取得初步成效后，上汽斯柯达欲在中型车市场中为其注入新鲜血液，凭借新产品的导入抢占更多市场份额。但与此同时，也正面临着不小的压力。
作为品牌决胜的高地，中级车市场一直是各大车企兵家必争之地，车市素有“得中级车者得天下”之说。但受整体大环境影响，轿车市场遭遇萎缩，中级车的市场地位也逐渐被侵蚀。2018年，中国车市出现28年以来负增长，其中轿车市场缩水4.0%。
进入2019年，中国汽车市场仍未好转，来自中汽协的最新数据显示，今年1-5月轿车累计销量同比下降13.4%。在这种情况下，中级车市场格局也被重塑。
从目前来看，得益于换代后的放量，雅阁销量正稳步提升，已经实现对迈腾和帕萨特的超越，接连数月夺得中级车市场月销量冠军，而此前迈腾、帕萨特长期交替占据中级车市场榜首位置。但得益于同样换代，帕萨特现处于紧追局面，迈腾则因产品力相对老化已经被甩开。此外，再加上凯美瑞等多款重点中级车也相继完成换代，销量上同样走高，以雅阁为首的头部梯队便开始形成，而迈锐宝、蒙迪欧、索纳塔等曾经取得高光表现的车型被边缘化，中级车市场的马太效应正在加剧。
这也意味着，在中国汽车市场进入低速增长阶段后，面对更多不确定的因素，中级车市场竞争格局也将更加激烈。而新速派若在上市后有所突破，势必要撕开现有市场格局的缺口。
但也有分析人士表示，在今年下半年，随着“国五”、“国六”切换完毕，中国车市进入正常的节奏，全新升级的新款速派的市场表现还是值得期待的。
