今年上半年，传祺累计销量突破15万，同比增长28.3%，在疫情与“缺芯”的双重考验下还能取得两位数的增长，实属不易。这其中贡献最大的依然是传祺的SUV车型，可以说SUV是广汽传祺的招牌，其中的代表有销量突破130万辆的传祺GS4，还有突破20万元的旗舰车型传祺GS8。
GS8可以说是广汽传祺的骄傲，之前GS8的销量一度过万，不过随着时间的流逝，广汽传祺GS8的销量开始逐步下滑，加上今年芯片的影响，其月销量在1000辆左右，发布于5年前的第一代传祺GS8市场表现逐渐疲软。
想到曾经创造过的辉煌，广汽传祺没有放弃这款车的理由。
如今传祺GS8再次举起大旗，发布了第二代传祺GS8，换代后的车型有着巨大变化与进步，不仅空间有了提升，还在混动版本搭载了丰田THS混动系统，这也是丰田第一次将核心的技术放在中国汽车品牌身上。而这也让换代后的传祺GS8成为了焦点，同时有了与合资车型比肩的信心。
自主开发AVDC影子车手
过去的车辆传动系统、制动系统、发动机系统、车身电子系统、悬架系统和转向系统均是独立的单独控制系统，由于缺乏融合控制，使得无法以集成最优方案控制整车。
此次传祺GS8将通过自主开发AVDC影子车手，将EMS、TCU、ESP、四驱等系统初步集成，并进行一般工况的解析与策略定义，达到车辆自适应动态控制效果。比如，车辆可以在城市拥堵时，降低油门灵敏度，畅通道路时，增加油门灵敏度。也就是可以根据驾驶员的喜好，对发动机输出扭矩、转向系统、制动系统进行适当的轻微主动控制，去改善用户日常使用工况的整车转向响应、行驶稳定性、以及过弯平顺性，最终结果就是让第二代传祺GS8可以更好开。
对于一款中型SUV，很多车主反映没有轿车好开，也正是出于此原因，广汽自主研发了可以让车辆各个行驶参数更“协调”的AVDC影子助手，至于能否达到“人车合一”的效果，大家不妨去试一试。
比上一代车型更智能？
我们知道第二代传祺GS8搭载了全新一代ADiGO 4.0智驾互联生态系统，相比现款车型在智能化程度上更近一步。其拥有丰富的智能化应用场景，如智能迎宾、车载K歌、智能家居等。
除此之外， ADiGO 4.0还包括ADAS和OMS智能驾驶辅助系统，其中ADAS搭载了L2.5级智能驾驶辅助、540°透明车底和自动泊车/融合泊车等多种功能，可以更好的帮助用户完成驾驶。OMS则搭载了分神提醒、疲劳缓解、智能通风、视线亮屏、通话降音、情绪音乐、手势切歌等智能化功能的。并且，ADiGO 4.0还具备海量的应用商店及小程序等丰富的应用，可以说当下的车机系统越来越接近了手机的功能和使用方式，方便、智能成为更多消费者买车时关注的重点。
丰田技术能加多少分？
全新第二代GS8基于钜浪动力平台打造，新车提供两种动力组合，燃油版车型搭载2.0T GDI发动机+爱信最新一代8AT动力总成，最大功率185kW，最大扭矩从390N·m提升至400N·m，动力相比新一代汉兰达有过之而无不及。
另外，第二代传祺GS8还提供混动版，属于首款搭载丰田全新第四代THS混动系统的中国品牌车型。得益于广汽技术与丰田混动的融合，这套动力系统能为用户带来强劲、平顺、安静、省油的驾驶体验。不过，全新第二代GS8的混合动力版本并没有采用丰田的2.5L阿特金森循环发动机，而是采用了广汽自主研发的第三代米勒循环发动机，动力和省油兼顾。
但要注意的是，现在混动市场，并不是只有“双田”了，崛起了还有长安的柠檬混动，比亚迪的混动技术也不可小觑。过于依赖丰田的技术并不是好事，好在混动系统的发动机是广汽自己的，这也一定程度上避免了之前丰田在关键时刻减缓对广汽传祺GS8的AT变速箱的供应导致其销量下滑的情况再次发生。说到底，加速研发自己的混动技术才是硬道理。
不过，传祺祭出丰田第四代THS系统这块金字招牌，最起码GS8诚意是足够了，同时能够为售价更贵的混动车型带来一定销量。
总结：
新一代的广汽传祺GS8的产品力提升了不少，同时还有混动车型的加入，目前市面上可选的混动7座SUV不多，其中采用混合动力的全新汉兰达起售价为26.88万元，假如全新第二代GS8的混动车型能够给出一个合理的价格，与汉兰达分庭抗礼也并非不可能。至于升级后的第二代GS8车型的最终售价到底会是多少？这将是决定第二代GS8能否重回销量巅峰的关键。
