比高尔夫大上一圈的嘉旅,一年内进行两次改动,销量会不会有所上升?
东风标致正式发布了新508L,新车针对中国市场进行了轴距加长,但欧版车型中的诸多亮点配置却进行了减配。
前途K50作为中国首款量产纯电动城市跑车,广受关注。
时隔7年之后,全新奥迪A6L亮相,可谓王者归来!
丰田亚洲龙凭借犀利的外观,在车展期间引起不小的关注。
全新Jeep自由光外观内饰和动力均有所提升,更符合大众审美的造型会更有吸引力。
全新卡罗拉双擎,更具竞争力。
现代第四代途胜于广州车展期间正式上市,其全系换装1.6T发动机以及百度网联2.0车载系统。
新一代帕萨特在动力、空间上都有着不错的表现,车型选择也更加丰富
在中国市场上,唯一能与大众媲美的合资品牌就是通用。上汽通用作为通用集团在中国的合作伙伴,一举一动都备受车市关注。
2018年车市遇冷,上汽乘用车依旧稳住了增长的态势。虽然单月销量有一定的起伏,但相较于去年同期均呈现大幅的增长,最高增幅达到80%以上。
奇瑞的2018年不平凡。先是增资扩股的“卖身计划”,后是频繁更迭的人事变动,都让曾经的“自主一哥”站上了风口浪尖。
更大的尺寸,更时尚的设计,新帕萨特实力不俗
成也萧何败也萧何,过于个性的云逸销量惨淡
价高质次,现代昂希诺卖不动不冤
换壳保命,车型冗杂自相残杀,严重偏科的长城渐行渐远
质量问题频发,国产不加长轴距,宝马X3梦碎
SUV年轻化设计的新方向,颜值鼻祖现代途胜即将迎来改款
销量王朗逸Plus的身世之痛终被破解,完成自我救赎的新朗逸实力不俗
再续“神车”神话,产品里不俗的新途岳接棒途观