奇瑞的2018年不平凡。先是增资扩股的“卖身计划”，后是频繁更迭的人事变动，都让曾经的“自主一哥”站上了风口浪尖。
奇瑞一直从2013年之后，跟吉利、长安的差距越来越大。截至2017年底，奇瑞汽车负债总计达到623.82亿元。面对巨大的资金压力，今年初奇瑞将它的“高端品牌”观致转让给了宝能。但这并没有让奇瑞好过很多，今年第一季度奇瑞的营业利润同比去年亏损额扩大了4倍，资金压力依旧巨大。
在销量下滑、资金压力加大、品牌影响力下降等压力下，奇瑞选择以“增资扩股”的方式解决集团危机实属情理之中。
9月17日，奇瑞汽车及其母公司奇瑞控股在长江产权交易所挂牌，如能顺利实现增资扩股，奇瑞第一大股东将拱手让人。
此前，奇瑞汽车董事长尹同跃已升任中共省委委员，此举被认为是尹同跃已经提前备好了“降落伞”。9月31日陈安宁离职奇瑞，10月份被爆回归老东家福特任福特中国CEO，而何晓庆将接替陈安宁任奇瑞捷豹路虎董事长。
不过动荡的奇瑞销量反而没受影响。
10月，奇瑞集团销售汽车6.37万辆，同比增长13.5%，环比上月下滑了4.5%。至此奇瑞连续8个月保持较快增长。其中新能源汽车销量1.02万辆，同比增长近4倍。1-10月，奇瑞集团累计销量59.25万辆，同比增长15.2%。
在新能源方面，奇瑞呈现出猛烈的增势。今年10月，新能源汽车总销量11.6万辆，同比增长85.8%。1-10月新能源汽车累计销量71.6万辆，同比增长96.3%。奇瑞新能源车型销售过万，由于基数低，导致销量同比激增379%。
10月，奇瑞eQ电动以5,547辆的销量排名新能源车第四位，1-10月，奇瑞eQ电动车以37,883辆的成绩跃居新能源排行榜前三。在新车方面，奇瑞在第三季度推出了多款新车。
今年9月，奇瑞官方宣布瑞虎7 FLY款车型正式上市，新车推出2种动力共6款车型；奇瑞瑞虎3xe 480正式上市，新车共计推出三款车型。10月10日，奇瑞发布两款全新车型，定位于A+级轿车的艾瑞泽GX和定位于A级轿车的艾瑞泽EX（全新一代艾瑞泽5）。
10月27日，奇瑞新增SUV产品瑞虎5x 1.5L正式上市。提供两种动力总成，新增七款不同版型。11月6日，奇瑞艾瑞泽5e 450正式上市，此次共推出3款车型。据悉，奇瑞的首款高端车型奇瑞EXEED TX将于2019年初上市。新车定位于紧凑型SUV。新车的上市势必推动奇瑞集团第四季度销量的提升。
奇瑞汽车2018年的销量目标为90万辆，目前完成销售近60万辆，完成率为66.7%。前三季度奇瑞销量实现快速增长得益于近年来奇瑞在产品设计、产品品质和前沿技术应用方面不断提升，例如瑞虎5X的上市，代表了奇瑞开始在外观设计上下功夫。
