从10年第一代途观国产后，途观家族破纪录的历史就再没停下过，其是对中国合资SUV市场影响非常深远的车型。虽然途观L也以上市，但是由于定位不同老途观依然坚守岗位发光发热，以不俗的性价比得到了市场和消费者的认同。时至今日，作为途观车型的正统衣钵传承人，途岳成为了新一代大众SUV“神车”的代名词。
今年的SUV市场环境并不理想，在持续高增长多年后出现了明显的下滑迹象，有两极分化的趋势。而途观作为征战多年的老将，其历史使命即将结束，接任者途岳同样有着不俗的产品力。
作为最懂得中国消费者需求的上汽大众，在途岳的外观设计上就下足了功夫，途昂车型上备受好评的四四方方霸气十足的外形设计几乎原封不动的下放到了途岳车型上，成为同级别最霸气的设计之一，符合中国人对SUV车型的主流审美。
作为大众未来紧凑型SUV的销量主力，大众对于这种走量车型的态度想来谨慎，在产品力上，途岳没有明显短板，而作为本土化设计急先锋的上汽大众，也针对中国消费者的好恶和途观上的问题进行了特别调整，让其成为最为“稳妥”的选择方案，除了产品力以外，途岳自身也有着途观车型良好的口碑加持以及大众品牌的增溢。此外，大众在全国拥有着所有合资品牌中最多的服务网点和经销商网络，途岳的维修售后服务比较完善。
由于车型定位的缘故，途岳在动力总成上以小排量发动机为主力，当然在售价上比老途观也更具有优势。并且在车型平台、发动机、变速器、动态控制等，以及科技舒适性配置都要比同级别竞争对手领先，车型技术优势十分明显。
作为紧凑型SUV，途岳在动力总成和行驶质感方面表现出色，相比同级别仍然使用自然吸气发动机的日系对手，大众途岳无论是账面数据还是实际表现，乃至驾驶质感，都要远超过同级别日系车型。加之目前的日系SUV车型老化严重，产品力劣势明显，为了刻意追求运动化的外观和个性放弃了原本属于其自身的优势。而途岳则延续了途观的良好口碑以及途昂的设计优点，在巩固原有细分市场消费者的同时，尽可能的覆盖更多市场范围。
