国内对BBA豪华品牌的热度从未减退，三大厂商也系数将自家核心车型进行国产化。早前宝马在中型SUV市场一直未能国产，眼看着奔驰GLC与奥迪Q5L平分天下，国产宝马X3终于姗姗来迟。原本国产化优势就是加长与便宜，但宝马X3上市之后，国内消费者并不买账。
除了定价迷之自信之外，按照国内惯例但凡国产必加长，满足国人对空间的执着。不过宝马这次同样执着，华晨宝马X3坚持了原有尺寸，仅在车身长度与高度有一定调整，整体轴距空间是BBA中型SUV车型之中最拿不出手的。
华晨宝马总裁兼CEO魏岚德博士曾经说过，“X3是中型豪华SUV的开创者和领导者，当它演进到第三代的时候一定会继续引领这个细分市场的潮流。我们要做领导者，而非追随者。”不过，操控众所周知SUV最不擅长的就是操控，如果说华晨宝马X3在感官方面最大的驾控体验，便是发动机噪音太大，尤其是冬季宝马车主更是苦不堪言。
还有一方面就是宝马传动系统的固有问题，宝马所使用的8AT变速器可以所是全球应用范围最广的变速器之一。不过，在宝马众多车型之上均存在漏油情况，解决办法有三种，一种治标不治本换一台全新变速器，另一种多买备用润滑油，第三种网传一管奔驰黑胶彻底解决问题。
除了这些问题，近期韩国也因宝马X3频发自燃宣布彻查，宝马韩国经调查发现，自燃原因系宝马废气再循环存在缺陷所致。为此，宝马韩国公司宣布召回10.6万辆宝马汽车。这么一看，什么售价、空间、异响、漏油，对于华晨宝马X3的销量，也就不是什么大问题了。
