徐梦雅
关注汽车行业公司、人物、资本层面动向，只做一手采访，专注深度报道。如果你有独家线索、内幕故事又或严密论证的独特见解，可以找我聊聊——微信：xmy709699326（请附言）
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股比博弈走势成谜 北汽、戴姆勒再掀交叉持股风波
自2003年达成合作开始，近十余年来北汽与戴姆勒处于相互增持的平衡状态中，但这一状态或将随着合资股比开放而被打破。
徐和谊退休在即 心有遗憾
今年11月份，徐和谊迎来62岁生辰，几乎可以肯定，这是徐和谊在北汽集团董事长岗位上最后一个生日。在徐和谊执掌下，北汽集团脱颖而出，跻身进入中国重要汽车集团之一，但自主品牌不尽如人意，新能源汽车昙花一现，是徐难以述说的遗憾。
对话长城皮卡张佳明：长城炮开启皮卡乘用化时代
早年长城汽车依势而为，靠皮卡起家，靠SUV发家。现下长城汽车逆势而为，欲借乘用化的东风让皮卡流行起来。从“依势”到“逆势”，长城汽车是过去20年中国汽车行业的一个缩影，看懂了长城汽车，也就看懂了庞大又多变的中国汽车行业。
对话天际汽车牛胜福：警惕“过度创新”
2014年，特斯拉公开一连串与电动汽车相关的专利，中国造车新势力相继涌现。五年下来，乐视汽车分崩离析，但倒下的只有贾跃亭一人。如张海亮、牛胜福般出走传统车企从零造车，在局外人看来，不过是角逐一场资本游戏；对于局内人而言，却是打破自我、重塑自我的最佳途径。
上汽MAXUS：商乘并举 错位竞争
细分垂直玩法是当前汽车行业的主流逻辑，“SUV领导者”等类似标语层出不穷，然而按照这种传统思维去竞争，成立不过十年的上汽MAXUS是永远无法抵抗来自主流车企的围剿。
拒绝价格战 昂科旗凭“质”上市？
别克销量同比下滑20.8%，中国车市产销持续遇冷的态势让别克前路迷离。不过，随着别克新款SUV的推出，有业内人士对中车网表示，昂科旗和昂科威的上市将提振别克来年销量。
【广州车展】车市下行 九大自主如何打破发展天花板？
金九银十已过，中国汽车产销整体仍处低位运行。广州车展上，各大品牌集结旗下车型露峥嵘、破鸿蒙，欲借这一行业盛典把握未来汽车市场价值。
毛力民压库求生 英菲尼迪经销商信心垫底
近日一则乌龙广告将沉寂已久的英菲尼迪拉至外界视线，对于东风英菲尼迪总经理、英菲尼迪中国总经理毛力民来说，是喜还是悲？
畅巡国内首发 雪佛兰步入电动时代
一直以来，雪佛兰品牌之夜以多个实景故事串联出沉浸式品牌体验，在今年的品牌之夜上，雪佛兰也如出一辙，但与以往不同的是，雪佛兰化繁为简从。
王凤英：盛名之下的忧伤
已经逐渐淡出公众视线的王凤英，又一次成为“全球50名最具影响力的商界女强人”，她既是中国商业女性的荣耀，也是女性精英职场忧伤的代表。
