12月9日，在京召开的中国汽车工业协会八届五次理事会会议审议表决，付炳锋任协会常务副会长兼秘书长，聘任师建华、叶盛基、李邵华、柳燕、刘宏、陈士华担任副秘书长。其中，柳燕、刘宏均出身车企，一个来自长城汽车，一个来自华晨汽车。
这一审议通过后，长城汽车官网旋即发布人事变动公告。公告显示，经公司推荐，长城汽车副总裁、WEY品牌营销总经理柳燕将加入中国汽车工业协会，担任副秘书长职务，并将于2019年12月31日从长城汽车离职。
“中企协不是事业单位，也不是政府单位，这个位置不仅面对整个中国汽车产业，而且掌握中国车市很多数据和信息，也不像在车企里有那么多限制。从车企去到这里，就看个人权衡吧。”对于长城汽车这一人事调动，一位曾供职主机厂的人士对中车网表示。
柳燕于2018年9月加入长城汽车，出任长城汽车副总裁、WEY品牌营销总经理，全面负责WEY品牌市场、销售、渠道及售后服务业务。
长城汽车称，柳燕在任职期间，凭借丰富的营销经验，卓越的专业素质、敬业态度和职业精神，担负起WEY品牌打造、产品推广、销售促进、新业务推进等方面的责任，尽职地履行了营销使命。
在进入长城汽车前，柳燕曾供职于一汽-大众奥迪和沃尔沃，有着丰富的豪华车品牌营销经验。柳燕的到来，对于急需提振品牌调性、要做中国豪华SUV开创者的长城汽车而言无疑是一种助力。
然而，恰逢中国车市增长放缓，魏建军调兵遣将之举并没有提振WEY的品牌力和市场力。长城汽车最新产销快报显示，2019年1-10月，WEY累计销售8.21万辆，同比下滑29.56%。作为长城汽车未来战略的重要品牌，WEY显然力不从心。
中国汽车流通协会发布2019年10月份中国豪华车市场脉搏报告，其中显示2019年1-10月，豪华车终端市场销量为257.6万辆，与去年同期相比上升10.5%。
2019年中国车市下行，豪华车逆势增长，WEY的市场表现并没有磨灭魏建军要做高端的决心。在今年11月份WEY三周年品牌之夜上，魏建军对外宣布其新身份——全新成立的独立品牌公司魏派公司董事长。可以看出，魏建军对WEY品牌的重视程度之高以及期望之高。
长城汽车以皮卡起家，SUV发家，采用“低价”策略占据中低端市场，一举跻身中国主流民营车企行列。全球汽车产业变革，各大自主品牌以抢占高端市场份额为未来战略目标，这也意味着如长城汽车般的自主品牌，急需具有成功豪华车品牌营销经验的汽车人根据公司情况帮助公司开疆辟土。有业内人士对中车网表示，柳燕去职，魏建军不会让WEY品牌营销总经理一职空悬很久。
“（长城汽车）将加速集团优势资源整合，将最先进的技术和资源率先应用在WEY品牌上。”在前不久WEY三周年品牌之夜上，魏建军说。
